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浅谈电动汽车充电桩设计思路 摘要：近年来，电动汽车凭借其零噪音、零污染、驾驶方便的优势 赢得了越来越多的青睐，但电动汽车在长距离行驶过程中，存在充电不方 便和续航能力较弱等缺点，进而限制了它的使用范围。冃前所使用的电动 汽车大多利用蓄能电池作为动力来源，蓄电池在持续供电之后会使电压变 低，必须进行及时充电，否则会因亏电对蓄电池造成一定程度的损害。因 此，进行电动汽车充电桩设计和建设具有非常軍要的现实意义。本文从电 动汽车发展概况出发，分析了电动汽车充电桩的设计要求，提出了电动汽 车充电桩设计的思路，希望能对我国电动汽车充电桩设计建设起到一定的 参考和借鉴作用。 关键词：电动汽车；充电桩；设计思路 中图分类号：U469文献标识码：A 党的十八大提出了生态文明的建设0标，不断改善环境卫生、清洁空 气、减少对环境污染是全国广大人民群众共同的愿望。汽油在燃烧过程中 所产生的尾气是造成空气污染的一个重要原因。近年来，雾霾天气加重， 严重影响了人们的正常生产和生活，成为全国乃至全世界广泛关注的焦点 问题。减少燃油汽车的数量，增加环保节能电动汽车的数量是大势所趋。 依冃前电动汽车的应用情况看，大批量生产利用电动汽车还存在较为现实 的困难，主要原因在于电动汽车在长途运行后，不能及时充电。目前，我 国电动汽车充电桩建设很不到位，远远不能满足现有电动汽车充电的实际 需要。因此，加快电动汽车充电桩建设势在必行。本文将对电动汽车充电 桩的设计展开论述，进而提出一些可借鉴和参考的措施方法。 电动汽车发展概况 目前，我国大力提倡发展屯动汽车行业，国家和政府拨付专项资金对 该领域进行重点扶持。国家能源局在下发的（2015年?2020年）《配电网 建设改造行动计划》中，明确指出在电动汽车发展的下一个5年规划中将 着力抓好配电设施配套建设。可以看出，不久的将来在国家政策的大力扶 持下，我国电动汽车行业一定会得到蓬勃的发展。 《配电网建设改造行动计划》（2015年至2020年）明确提出，在这5 年间，国家将投入不少于2万亿元资金专门用于配电网建设改造，仅2015 年一年就投资不少于3千亿元，“十三五”期间累计投资将达到1. 7万亿。 据预测，到2020年我国用电能代替电量将达到6300亿千乩时，电能的消 耗总量将提高两个百分点，到2020年将建成480万台电动汽车充电桩和 1.2万座电动汽车充电站，可以满足500万辆电动汽车的充电需求。 电动汽车充电桩的设计要求 2.1适应极端天气 电动汽车充电桩是户外型设施，整个设计过程中，为适应户外极端天 气的影响，应利用不锈钢结构，从而起到防尘、防雨、防极端恶劣天气的 作用。同时，电动汽车充电桩的显示区、刷卡区应采用PC材料，该材料 具有很强的抗腐蚀性，同时具有阻燃、自熄等优点，其韧性和强度都较好， 能够经受住重压的作用。 2.2较强的抗电磁下扰能力 电动汽车电池在充电时，其充放电的工作效率会受周围环境条件的 影？，特别是受电磁干扰影响较大。在常温情况下，电池的充放电接收能 力较强，随着环境温度的降低，其接受充电的能力也会随之下降。因此， 在设计电动汽车充电桩的时候，要具有较强的抗电磁干扰能力，防止因电 磁干扰过强影响其充电效率。 电动汽车充电桩设计思路 3. 1外部机构与总控单元 电动汽车充电桩可利用交叉覆盖的工艺进行设计，结构的强度要满足 IP65防护要求，能够起到防水作用。电动汽车充电桩的主体设计方面，可 采用镀锌钢板作为硬件材料，为防潮、盐、雾等影响，需在镀锌钢板外表 进行烤漆工艺，涂抹一层保护漆膜，防止因外界环境影响造成的硬件材料 腐蚀。充电桩的元器件可采用STM32F107VCT6微控制器，其包含以太网接 口、高性能的ARMCortex-M332位RISC内核，16个10接口、6个与各个 控制单元对接的串口，能够满足监测、使用工作的需要。另外，该设备可 以在工业级的温度范围内开展工作，极大地提高了总控单元的运行效果。 3.2监控和显示单元 监控单元主要功能是监督充电桩的工作状态，主要包括开关量的采 集、模拟量的采集和开出控制。在系统釆集到模拟量之后，会把相应的信 息传达到开关量的采集单元，进而给用户提供充屯所需的电量；开出控制 主要功能是在充电完成之后，指引用户把电动汽车开出充电桩，为其他用 户使用充电桩提供位置。显示单元主要由触摸屏、LED显示器、按键和指 示灯组成，用户利用LED显示器，按照电动汽车需要的充电量，通过触摸 屏上的按键选择相应的适合服务方案。在完成服务之后，指示灯会亮起， 即向用户提示充电开始。在充电完成之后，指示灯会由红色变为绿色，表 示充电已经完成。 3.3软件系统 3. 3. 1主控模块 主控模块能够按照用户的需求自动设计最佳的服务方案，在客户做出 选择之后，将客户信息传递到硬件模块，