湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析.docVIP

湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析 第36卷，第1期 2011年2月 公路工程 HighwayEngineering Vol.36.No.l Feb.,2011 湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析 蒋功雪，彭红卫，孙超林,袁海雅 (1 ?湖南省长湘高速公路建设开发有限公司，湖南长沙410219;2.湖南省交通科学研 究院，湖南长沙410015) ［摘要］介绍了湖南省高速公路沥青路面车辙病害的调查情况及相关结论,并对湖 南省高速公路沥青车辙 病害产生的原因进行了分析，在此基础上对湖南省高速公路沥青路而的设计，施工 与养护均提出了相关建议. ［关键词I湖南省;车辙;调查;原因 冲图分类号］U418.68［文献标识码］B［文章编号］1674—0610(2011)01—0001—03 Investigationandcauseanalysisonruttingofhighwayasphalt pavementinhunanprovince JIANGGongxue,PENGHongwei,SUNChaolin,YUANHaiya (l.HunanChangxiangExpressHighwayConstructionDevelopmentCompanyLtd,Changx iang,Hunan 410219.China:2.HunanlnstituteofTransportation,Changsha,Hunan410015,China) ［Keywords］hunan;provincerutting;investigation;cause 高温车辙，不论是在省内外,还是在国内外，都 是高速公路沥青路面的主要病害之一，就是在日本 这样一个高速公路修筑技术成熟，交通管理先进和 夏季不算太炎热的国家,其高速公路的维修有80% 是因车辙病害引起?车辙一旦形成不仅维修困难而 且危害性大，因此车辙的防治是路面研究工作的重 点.我省近年来大规模开建高速公路，这些高速公 路的路而主要也是沥青路而，因此对以建高速公路 沥青路面车辙病害进行调查，通过对调查资料进行 分析，归纳和总结，了解我省高速沥青路面车辙病害 的主要形式及其产牛原因，是进一步提升我省高速 公路沥青路面高温稳定性的重要基础工作. 1湖南省已建的高速公路车辙病害调查 湖南省从上世纪90年代初开始高速公路的建 设,早期的高速公路路面都以水泥混凝上路面为主, 1999年通车的长沙绕城高速西北段是省内首条沥 青路面高速公路，从2000年以后湖南省开始大规模 沥青路面的建设，主要有耒宜（部分），潭邵（部分）, I临长，衡枣（部分），衡大，常张，长潭西，邵怀，怀新, 常吉,潭，邵永，韶il 常吉, 潭，邵永，韶il I，衡炎等高速公路项B，合计 约1600km.课题组对这些高速公路进行了普查, 特别对通车较早，病害和对较严重的耒宜，临长，潭 邵高速公路沥青路面进行了调查?在调查中发现如 下几个问题： 未使用改性沥青的沥青路面车辙较改性沥 青路面车辙更为严重，如潭邵路（未使用改性沥青） 较差不多同期通车的临长路（使用双层改性沥青） 以及更早通车的耒宜路（使用双层改性沥青）车辙 要严重很多，抽检的部分车辙数据见表1. SMA路面的抗车辙能力较强.如临长高速 公路于2002年通车，通车后la就有部分路段就因 车辙过深而铳创加铺,后来全线陆续有路段因为车 辙进行了铳刨加铺.而临长修筑的llkmSMA试 验路直到2007年才有部分路段因为车辙进行铳刨 加铺,这充分体现了 SMA路面优良的高温稳定性. 许多产生车辙的路段，下面层的变形也很 大?一般认为，上，中而层在高温季节由于温度较 高,Id屮处于高温状态的时间也较长，比较容易产 生车辙，而下面层因温度相对较低，且混合料粒径相 对较粗，不是产牛车辙的主要层次?但通过钻芯取 样分析表明,在超载，重载现象非常严重且夏季气温 高的湖南省高速公路上，下而层的车辙也是不容忽 视的.表2屮列出了湖南省几条高速公路产生车辙 ［收稿日期］2010 —11—06 ［基金项目］交通运输部科技项目(2009318785104) ［作者简介］蒋功雪(1964),男，湖南长沙人，高级工程师，主要从事公路工程建设管理 与研究工作. 2公路工程36卷 表1潭邵，临长，耒宜路路面公里平均车辙深度数据表2车辙位置钻芯芯样变形情 况对照表 注:军遭均为右幅行军遁. 处的钻芯芯样厚度情况(表中同一测点处,下凹处 与上凸处的钻芯位置邻近，相距60cm左右).通 过对表中同一测点处凹，凸位置芯样厚度的对比，可 以看出，不管表面层是否采用SMA,中面层是否使 用改性沥青，下面层的变形量在车辙变形总量中所 占比例是不小的.因此，在湖南省重载交通的高速 公路上，下面层的高温稳定性