交通运输——基于abaqus的四连杆雨刮力学性能仿真分析.pdfVIP

基于Abaqus 的四连杆雨刮力学性能仿真分析 刘莹，翟斌，于成龙，赵前程 华晨汽车工程研究院，CAE 工程室，沈阳，110141 摘要：针对正向开发中的雨刮系统，应用有限元方法，校核四连杆无骨雨刮工作一个 循环的机构运动。得到风挡的接触压力分布及轨迹，为刮片的疲劳计算提供基础。 关键词：有限元；四连杆无骨雨刮；力学性能；机构运动 1.引言 生活中我们发现下雨天有些时候，雨刷在玻璃上留下擦拭不均的痕迹。挂刷效果 设计中要求初期到50 万次不允许出现任何挂刷痕迹，100 万次可以出现局部模糊刮痕 （即接触压力为0），但往往这个指标很难实现。抛开排除雨刷硬化的原因，设计初始 [1] 的压力分配的效果对胶条功能和寿命有着重要的影响 。本文对电动无骨雨刮进行仿 真分析，旨在模拟设计初始状态挂刷效果及压力分布，为设计提供参考。 2.分析思路 由于雨刮结构本身的力学原理是基于预应力的基础之上，所以如何恰当的将实际 结构转化成力学模型是分析成功的关键，也是分析精度的保证。本文首先模拟雨刮由 自由状态到安装状态下簧片的变形导致的应力，在将应力以场的形式引入装配体。同 时通过弹簧的力学分析得到弹簧的刚度并考虑初始伸长量，将曲线偏移实现雨刮预压。 3.力学模型的细节处理 3.1.力学模型建立 3.1.1.网格的划分、单元的选取及接触的设定 众所周知：刮片的本体由于其长宽比的原因，通常采用平面应变单元进行二维分 析。但由于其断面的力随时间和不同位置变化，三维分析更能精准的捕捉历程信息。 2016 SIMULIA 中国区用户大会 1 对于单元的划分，我们采用SWEEP 的形式将二维单元延伸得到三维实体，如图3.1 所 示。这样除了减少计算花费外，对于模型的收敛性也提供一定的保障。 图 3.1. 刮片网格示意图 图 3.2. 接触位置 胶条本体与簧片我们用节点耦合处理，同时胶条的单元选取杂交单元。接触行为 一共有三个，均以 *CONTACT PAIR 来实现，如图 3.2 所示。其中胶条两侧的接触在模 型设置中设定，不同分析步中激活和关闭。 3.1.2.胶条特性处理 [2] 由于橡胶本身的特性，在模拟仿真中采用超弹+粘弹本构，利用关键字来实现 。 *HYPERELASTIC, NEO HOOKE, TEST DATA INPUT, MODULI=LONG TERM *VISCOELASTIC, TIME=RELAXATION TEST DATA, NMAX 而由于我们引用橡胶的本构关系，Abaqus 软件会自动选取单元的控制语句，引入 适当的沙漏控制。 3.2.初始变形及初始应力 3.2.1.获取弹簧特性，模拟预张紧力 通常弹簧的刚度由供应商提供给OEM，我们也可以通过有限元对已有和CAD 模型 进行刚度的模拟，以此来匹配合适的刚度。如图 3.3 所示，我们对弹簧施加轴向得到 轴向变形，进而得到刚度。弹簧刚度近似线性行为，但为精确模拟预拉，我们偏移曲 线，引入非线性材料实现这一效果，如图 3.4 所示。 2 2016 SIMULIA 中国区用户大会 图 3.3. 弹簧变形分析 图 3.4. 弹簧力学性能 通过关键字 *CONNECTOR ELASTICITY, COMPONENT=1, NONLINEAR 赋予弹簧单元 CONNECTOR AXIAL 非线性属性，实现弹簧预压的力学模型。值得一提的是两个刮臂由 于其几何特性，弹簧的性能和预伸长不同。 3.2.2.簧片预压，引入预应力场 抵抗簧片曲度回复的力，是影响刮擦效果的重要因素。通常用两种方式实现簧片 的预压：一种是直接设定分析步，结果在后续的分析中继承，如 图 3.5 所示。这样做的好处是分析具备连贯性，缺点是增加分析难度；