深圳坝光生命科学小城低碳交通规划研究.pdfVIP

  深圳坝光生命科学小城低碳交通规划研究   高婷   【摘要】深圳坝光定位为以“国际生物谷”为主导产业的生态科技小城，一座在绿色中生长的科技园 区，一座生态和谐、国际品质的滨海小城。为避免由于机动化交通引起的严重交通拥堵和环境污染，减少 生态破坏，本文以低碳交通理念为基础，借鉴国外相关城市的规划经验，通过规划完善的公共交通系统、 慢行交通系统，并设置综合交通枢纽（P+R 停车换乘），配合相关的交通管控措施，引导进入坝光的小汽车 交通换乘公共交通或慢性交通系统，减少进入坝光片区的小汽车交通，尽可能避免交通拥堵；同时内部公 交采用新能源交通工具，最大限度减少由于机动化交通造成的环境污染，实现交通低碳化。 【关键词】坝光；新城；低碳；交通 1 研究背景 随着我国大城市经济发展，城市规模不断扩大，为适应城市产业发展，建设新的经济增 长极，各城市建设大量的产业新城等，如深圳的国际低碳城、坝光生命科学小城、软件小镇 等。但近年来，汽车工业快速发展的大背景下，城市交通拥堵、环境污染严重。新城建设必 将聚集大量办公、居住以及商业等配套设施，如何以低碳交通理念，进行新城交通规划，避 免目前大城市普遍存在的交通拥堵和环境污染问题，是目前各大城市面临的重要问题。 深圳坝光生命科学小城规划位于深圳市大鹏半岛的东北部，片区拥有宝贵的自然环境景 观和生态本底资源，在开发、保护的争议过程中，其发展历程经历了一些变化，已基本形成 在保护开发的共识。低碳、生态是坝光片区规划的重要原则，而交通系统运行是城市碳排放 的主要来源之一，因此低碳交通规划是坝光片区城市发展规划的重要内容。  2 坝光规划定位 根据坝光法定图则规划[1]，坝光片区的相关规划定位如下： ①发展目标 坚持生态优先、可持续发展原则，维护片区生态格局稳定，积极运用建筑、交通、市政 等领域的新理念新技术，合理配置完善的配套服务设施，构建凸显山海特色的绿色生态湾区 和比肩全球高度的生命科学小城。 ②功能定位 在保护坝光生态环境的前提下，发展以生物科技产业为主导的战略性新兴产业，同时适 当融合滨海旅游、科技研发、教育培训、文化创意、会展交流等功能。 1      ③开发规模 开发建设规模：规划总用地面积 940.89 公顷，建设用地面积 568.26 公顷，建设规模总 量 558.26 万平方米。 人口规模及公共设施配套：坝光人口控制规模为 8 万，其中 3.5 万人（不带眷）在区内 提供专属配套居住服务；其余 4.5万人在周边片区统筹安排配套服务。 ④土地利用规划 通过山海生态绿廊划分了一系列复合功能组团，以公交走廊串联用地空间，形成“环湾 串珠式”组团结构，在滨海环湾地区布局公共服务带和片区综合中心。   图 1 坝光片区土地利用规划图 3 低碳交通理念 低碳交通的实质是交通资源的节约应用，其以节约资源和减少排放、实现社会经济的可 持续发展和保护人类生存环境为根本出发点，实现交通运输结构及能源使用结构优化、交通 需求有效控制、单种交通方式排放降低、交通运行效率提升等目标，最终建立一个通达、有 序、安全、舒适、低能耗、低污染的城市交通体系，实现交通领域的全周期全产业链的低碳 [2] 发展，促进社会低碳经济发展的低碳转型 。 4 相关案例分析 4.1 丹麦哥本哈根[3][4] 哥本哈根是一座低碳交通的城市，同时也是世界上城市规划建设的优秀典范。2010年，