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促进城市群、机场群的联动发展 ——美国东海岸城市群、机场群布局对长三角的启示 姜欣辰，刘元，孔星宇 摘要：2017年7月24 日,人民日报撰文指出:城市群和机场群崛起是经济全球化时代的显著特征，而城市 群和机场群联动发展是全球经济发展的重要趋势。根据联合国预测，未来世界各地的超级大都市将逐渐发 展成更大的超级城市群，到2050年全球城市人口占总人口的比例将超过75%，最大的40个城市群将参与 全球66%的经济活动和85%的技术革新。机场群将与城市群相伴相生。不同功能，不同规模，不同区域的机 场群将支撑城市群融入全球经济及产业分工中去，成为对外合作交流的重要通道；而城市群内部人口集聚 度、功能、产业及分工等方面的不同，又会对机场群的布局产生重大影响。 作为我国范围最大、人口密度最高、经济最发达的长三角城市群，研究其与机场群的关系应是极具价值和 意义的。而世界上在范围、人口等方面与长三角城市群最为海岸城市群。因此，本文将结合美国东海岸城 市群的案例研究，分析城市群和机场群的相互关系，对长三角接近的就是美国东机场群的布局提出优化建 议。 关键词：城市群，机场群，美国东海岸城市群，长三角城市群 1 城市群 1.1 城市群的定义 由于视角、时期、地域等的不同，对于城市群的定义种类颇多，其中，影响较大、较为 成熟的城市群定义标准，主要有6类 （见表 1）。 本文认为尽管这6类标准对城市群的定义各不相同，但是应形成几点共同的标准：城市 群内部存在等级差异，其中，一个或多个中心城市将成为引领城市群发展的核心；城市群内 部存在分工差异，导致这些城市在政治、经济、产业、社会、人口等方面形成紧密的联系； 城市群内部应通过交通基础设施的布局，进一步拉近物理空间的距离，并强化各自的分工职 能。 表 12016 国内外与城市群相关的主要内涵 序号 时间 研究者 名称 基本内涵 范围广大，由多个发育成熟、各具特色的都市区镶嵌形成自然、社会、 1 1957年 戈特曼 大都市带 经济、政治、文化等多方面有机联系、分工合作的组合体。是城市群发 育的最高级阶段。 20世纪 2 10—90 美国 大都市区 是城市群的基本组成，主要研究对象。是城市及与其紧密联系的腹地。 年代 20世纪 其重点是在估测城市的某一力量所能涉及的范围，如先后出现的商业 3 日本 都市圈 50—60 圈、生活圈、通勤圈。随着快速交通的发展，通勤圈要相对更大，可以 年代 在一定程度上具有城市群的特征。 Desakota 区 处于大城市的交通走廊地带，借助于城乡间的强烈相互作用，以劳动密 4 1987年 麦吉 域 集的工业、服务业和其他非农产业的迅速增长为特征的原乡村地区。 以都市区为基本组成单元，若干大城市为核心并与周围地区保持强烈交 5 1986年 周一星 都市连绵区 互作用和密切社会经济联系，沿一条或多条交通走廊分布的巨型城乡一 体化地区。 城市群被认为是在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和 20世纪 姚士谋、 等级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大 6 90年代 顾朝林、 城市群 城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通 至今 方创琳等 达性，以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间的内在联 系，共同构成一个相对完整的城市 “集