航空航天概论复习重点(南京航空航天大学).docVIP

PAGE PAGE 9 1、热气球和可载人热气球的升空时间和发明者，飞行原理？ 1783年6月4日，蒙哥尔菲兄弟，之后还是他俩，同年11月21日载人 2.航空器按照产生升力的原理是如何分类的？ 在大气层内飞行的飞行器统称大气飞行器（航空器）。按照该飞行器上产生升力的不同原理，分成空气静力飞行器和空气动力飞行器。 第一架可载人动力飞机发明者，时间，飞机型号？ 1903.12.17 莱特兄弟 飞行者1号 3. 中国载人宇宙飞船（神州五号、六号、七号）和飞船上的宇航员，以及中国探月卫星? 1、神五 酒泉 2003年10月15日 航天员杨利伟 标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。 2、神六 酒泉 2005年10月12日 宇航员费俊龙和聂海胜 中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船 3、神七 酒泉 2008年9月25日 航天员翟志刚和刘伯明、景海鹏 神七实现了出舱，为后面月球登陆，和建立空间站，做准备工作 世界上第一个人造卫星、载人飞船、导弹等？ 1957年10月4日,世界上第一颗人造地球卫星斯普特尼克1号从拜科努尔发射场升空 1961年4月12日，苏联航天员加加林乘“东方1号”宇宙飞船进入太空，开创了载人航天之先河。 1939年世界上第一枚导弹A-1从德国成功发射，冯·布劳恩 人类导弹技术的开创者 1969年7月16日早晨9点32分，美国阿波罗11号飞船连同它的三十六层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的39A综合发射台发射了。 1981年4月12日当地时间上午7点(北京时间20点)，美国航天飞机“哥伦比亚”号在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心发射上天。 4. 我国古代的发明对现代航空技术发展的启示？ 竹蜻蜓，走马灯 5.中国第一颗卫星的名称和发射时间，中国的载人宇宙飞船和月球探测卫星 1970年4月24日21时35分，中国成功在酒泉卫星发射中心发射了第一颗人造地球卫星东方红一号卫星。 2003年10月15日,神舟五号载人航天飞船搭载我国首位航天员杨利伟,在酒泉卫星发射中心升空。 嫦娥一号是我国的首颗绕月人造卫星。以中国古代神话人物嫦娥命名，已于2007年10月24日在西昌卫星发射中心升空。 6.地球大气层共分为哪五层？各层有什么特点？喷气式客机在哪一层飞行? 对流层（低纬度17-18km，中纬度10-12km，低纬度8-9km），平流层（从对流层到51-55km），中间层（从平流层到85km），电离层（从中间层到800km），散逸层（电离层顶上的大气）。 喷气式客机飞行在：平流层 7.流体连续方程和伯努利定理的物理意义是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什么意义？管道流动中的气流特性变化规律(低速和超声速)？ 是升力原理的基本方程，也是风速管的测速原理。 P。代表总压，p表示静压，中间部分表示动压。 对于低速物体，流速越大，压强越小，流速越小，压强越大。 超声速的气流正好相反，当管道收缩的时候，气体流速减小，压强上升，当管道扩张的时候气流的流速上升，压强减小， 低速则是收缩的时候，气体流速上升，压强减小，管道扩张则是气体流速下降，压强变大。 8.掌握机翼产生升力的原理？写出升力公式，解释公式中各符号代表的意义，分析影响升力大小的因素。 括号内是动压，S为机翼投影面积，Cy是升力系数 影响升力的因素： a.气流的速度对升力的影响：升力与飞行速度的平方成正比例 b.空气密度对升力的影响：机翼的升力随空气密度的增大而增大 c.机翼面积对升力的影响：机翼面积大，升力大。升力与机翼面积的大小成正比例。 d.机翼弯度对升力的影响：机翼的升力随弯度的增大而增大。机翼的临界迎角随弯度的增大而减小 e.机翼表面质量对升力的影响：光滑的表面质量--?临界迎角，最大升力系数都增大 f.机翼展弦比对升力的影响：机翼的临界迎角随展弦比增大而减小；机翼的最大升力系数随展弦比增大而增大；机翼的升力线斜率随展弦比增大而增大 g.机翼后掠角对升力的影响：机翼的临界迎角随后掠角增大而增大；机翼的最大升力系数随后掠角增大而减小；机翼的升力线斜率随后掠角增大而减小 h.机翼前缘半径对升力的影响：机翼的升力随空气密度的增大而增大 i.机翼翼型相对厚度对升力的影响：实验表明：相对厚度在12%-14%的翼型，其相对厚度在12%-14%的翼型，其升力比较大 j.机翼最大厚度位置对升力的影响：最大厚度位置靠前，升力较大。最大厚度位置靠近翼弦中央，升力较小。 9.翼剖面升力系数与迎角关系曲线。 a指的迎角，Cy值得升力系数，最大处也是失速迎角 10. 指出对称、不对称翼型在不同迎角下产生升力的方向 11. 机翼形状参数。 翼型厚度（），翼型弯度，相对厚度，相对弯度（几何参数） 展弦比，尖削比，后掠角，上反