汽油表征燃料在不同背压下的多环芳烃及碳烟生成特性.docxVIP

基金项目：国家自然科学基金资助项目国家重点研发计划项目，2016YFC0203700 中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：15xxxx 汽油表征燃料在不同背压下的多环芳烃及碳烟生成特性 梁帅1, 李中山2, 马骁1*, 高金龙2, 徐宏明1,3, 帅石金1 （1. 清华大学 汽车安全与节能国家重点试验室，北京 100084；2. 隆德大学 物理系，瑞典 隆德 SE-221 00；3. 伯明翰大学 机械工程系，英国 伯明翰 B15 2TT) (Tel Email:liangs14@) 摘 要 本文在一个安装了层流co-flow燃烧器的高压腔中，通过激光诱导荧光法（Laser Induced Fluorescence, LIF）和激光诱导炽光法（Laser Induced Incandescence, LII）对不同组分的汽油表征燃料火焰中的多环芳烃及碳烟进行了定性与定量测量。讨论了燃料组分及燃烧背压对多环芳烃及碳烟生成特性的影响。研究表明，多环芳烃在火焰中的分布模式与燃料有关。脂肪烃类燃料火焰中的多环芳烃分布模式比较相似，而与含芳烃类燃料火焰差异明显。压力升高对所研究的三种燃料的多环芳烃的分布模式有相似的影响。当背压从1 bar增加至5 bar时，火焰中大环数多环芳烃与小环数多环芳烃的LIF信号强度比增加了约2.3-5.1倍。说明燃烧背压对火焰中多环芳烃长大的速率有着重要的影响。三种燃料的碳烟分布区域，碳烟的体积分数及碳烟生成量均随背压升高而增大。在5 bar背压下，三种燃料的最大碳烟体积分数相比1 bar背压增大了11.1-21倍；碳烟生成量相比1 bar背压增大了16.5-48倍。通过碳烟生成量与多环芳烃LIF信号强度之间的拟合分析，发现小环数多环芳烃向大环数多环芳烃的转化率增加是高背压下碳烟的生成量提高的主要原因。 关键词 汽油表征燃料；多环芳烃；碳烟；高背压；层流火焰。 0 前言 缸内直喷（Gasoline Direct Injection, GDI）汽油机由于能提高压缩比，便于采用涡轮增压和可变配气相位等技术，已逐渐成为车用动力的主流。然而直喷汽油机在展现其节能优势的同时，也面临混合气不均匀导致颗粒物排放高的挑战。为了更好地理解直喷汽油机颗粒物的形成过程，有必要对汽油燃烧过程中产生的碳烟及碳烟的主要前驱物（多环芳烃）进行更深入的研究。 由于汽油的组分过于复杂，正庚烷、异辛烷及甲苯的混合物常常在实际研究中充当汽油的表征燃料。近年来，针对汽油表征燃料的多环芳烃及碳烟生成特性的研究已有较多代表性的成果。King Abdulla大学的Choi等人 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteAuthorChoi/AuthorYear2011/YearRecNum8/RecNumDisplayText[1]/DisplayTextrecordrec-number8/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=5rwsetvxfrw22oe0zsp522wve0szra5et0ea timestampkeykey app=ENWeb db-id=0/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthorChoi, B. C./authorauthorChoi, S. K./authorauthorChung, S. H./author/authors/contributorstitlestitleSoot formation characteristics of gasoline surrogate fuels in counterflow diffusion flames/titlesecondary-titleProceedings of the Combustion Institute/secondary-title/titlesperiodicalfull-titleProceedings of the Combustion Institute/full-title/periodicalpages609-616/pagesvolume33/volumenumber1/numberdatesyear2011/year/datesisbn15