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中职学校校企合作、基地建设人才培养模式改革创新实践 【摘要】校企合作是职业教育特性所决定的，人 才培养模式是以社会发展和市场需求为导向的，充分利用职 校与企业两种不同的教育形式、教育环境和 教育资源，使学校教学与企业实践工作紧密结合，培养 和提升学生的综合素质与就业工作能力。本文阐述通过国家 示范校项目建设中校企合作与基地建设在我校办学模式中 的重要指导作用。对银川职业技术学院汽车运用与维修专业 的校企合作创新探索进行阐述，如集团化办学模式的探索、 建立“厂地学校”的实训基地、探索企业“7S”的校企合作 管理 模式等，是提升职业学校教育教学质量的有效途径，扩 大了学校的知名度，扩大了学校的招生人数，为学校所有专 业的发展形成了促进力。提出学校目前急需解决的问题及努 力方向。 【关键词】校企合作；基地建设；教学改革；创 新；探索 《关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计 划的意见》（教职成［201019号）中的七大重点任务，其中‘改 革培养模式”中指出要“改革以学校和课堂中心的传统人 才培养模式，密切与企业等用人单位的联系，实行校企合作、 工学结合。”我校作为国家首批中职改革发展示范校建设学 校，学校通过整合重建，功能完备、设施先进，在不断探索 人才培养模式的基础上深化了 工学交替”人才培养模式 的探索。 1专业培养层次的形成与企业需求对接的调查研究 在突出人格培养”的前提下，我校注重“技能”培 养，工学结合、校企合作等人才培养模式的实施与探索取得 了很大的成效，为了更好的实现专业课教学与企业需求的融 合，我校注重培养和专业课教师深入企业一线进行调查问 卷。校领导、专业部主任亲自带队，走访60多家企业单位, 对经理、主管、机修员工、服务顾问等人员进行了调查。 1. 1收集信息、明确目标、改革教学、服务就业。 调研活动收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才 需求状况信息，了解汽车维修服务企业对汽修类专业人才知 识、技能、素质要求的变化和趋势，为我校专业设置、招生 规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、 教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据。 1.2调研工作目的明确，分工精细，从校领导、就业指 导处、系部主任到专业课、文化课老师各有任务，各行其事 2调研方法、内容及分析 2.1调研方法：企业走访，现场调查，查阅资料，参 观交流。 2. 2调研内容及分析。 2. 2.1产业背景调研及分析。 (1)初步形成以六大产业园为核心的产业布局。 在全国汽车产业发展的大背景下，银川地区汽车后市场 发展的大格局日趋成型。即以汽车大世界为核心的德胜汽车 工业园、北门汽车工业园、银川科技园、良田汽车工业园、 金凤汽车工业和望远汽车工业已成为银川地区六大汽 金凤汽车工业 和望远汽车工业 已成为银川地区六大汽 车产业园。各园区均具有规模大、企业多、产业链长和从业 人员多的特点。表明在未来五年到十年银川地区汽车后市场 的发展后劲很足、人员需求的量很大。为我校汽车运用与维 修及其车身美容专业的发展提供了有力的依据。 (2)形成“金字塔”式的产业结构，但产业结构仍在 进一步调整之中。 银川地区各类汽车维修服务企业达1400多家，其中一 类企业16家，占1%、二类企业301家，占21. 5%。汽车产 业结构特点：一是小范围内二类企业比较集中，以德胜工业 区为例：2010年该园区有汽车服务类企业65家。其中二 类企业有30家，所占46%,显然不利于汽车服务市场的深度 发展。二是一类企业的比例小，不能满足服务需求，影响我 区汽车服务市场的发展。三是企业服务意识低，制约了整个 市场发展。可见，本地区汽车后市场的产业结构基本形成 “金字塔”式的结构，未来十年汽车服务企业将增至2000 多家，二类以上达到450多家；一类增加至150多家。借产 业结构调整的时机调整专业，培养与企业需求相一致的高中 低人才培养模式，使汽修专业发展的空间更大。 2.2.2人才需求状况调研及分析。 调研显示，银川地区汽车服务行业用工情况存在以下特 点：即企业员工构成及人员学历层次调研统计显示（随机 抽取了以下几个企业进行了人员结构的调查分析，结果如下 表所示） 汽车服务行业，本科学历占5%,专科占10%,中专占20%, 其他占65% （如图表二）。服务人员学历层次低已成为制约该 行业发展的一个重要因素。 2. 3从业人员的综合素质、技能水平影响企业发展与提 升。 按照国家相关部门的规定二类以上的企业必须具备以 下条件：一类汽修企业的维修工人中高级工不少于20%,中 级工不少于40%。主生产厂房面积不少于800平方米，停车 场面积不少于800平方米。二类企业生产厂房面积不少于200 平方米，停车场面积不少于150平方米。一线生产的技术人 员不得少于50人，且专业技