塔吊习题题库.docVIP

塔吊习题题库 一、填空题 1、目前力矩限制器有两种，一种是 电子 型，另一种是机械型。 电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩 有预警 信号、使用方便，但是受作业条件影响大， 可靠度 差，易损坏、维修不便。 3、机械型无显示装置也 无预警 信号，但工作 可靠 ，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。 4、塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以 实际作业半径 和 实际重量 试吊重新进行标定。 5、装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对 超载限位 的吨位，按照作业半径的允许 载荷 进行调整。 6、超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的 90 %时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断 上升方向 的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。 7、超高限位器。也称上升极限位置限制器，即当塔吊吊钩 上升 到极限位置时，自动切断起升机构的 上升 电源，机构可作下降运动。 8、小车变幅：塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上 水平移动 实现变幅。 9、小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个 行程开关 及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。 10、动臂变幅：塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的 仰角 来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示 仰角度 数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。 11、行走限位器：对轨道式塔吊控制运行时不发生出轨事故。安全检查时，应进行塔吊行走动作试验。碰撞 限位器 验证可靠性。 12、吊钩保险装置：主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖。压盖不能 向上开启 只能 向下压开 ，防止索具从开口处脱出。 13、卷筒保险装置：主要防止当传动机构发生故障时，造成 钢丝绳 不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部 凸缘 ，发生咬绳等事故。 14爬梯护圈：当爬梯的通道高度大于 5 m时，从平台以上 2 m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。 15、自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与 建筑物 进行附着，以确保塔吊的稳定性。 16、附墙装置： (1) 附着在建筑物时其受力强度必须满足 设计 要求。 (2) 附着时应用经纬仪检查 塔身垂直 度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的 垂直距离 应按照说明书规定。 (3) 当由于工程的特殊性需改变 附着杆 的长度、角度时，应对附着装置的 强 度、刚 度和 稳定性 进行验算，确保不低于原设计的安全度。 (4) 轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的 承载能力 并 切断行走 机构的电源。 17、夹轨钳：轨道式起重机露天使用时，应安装 防风 夹轨钳。 18、夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果。当司机 午饭 、 下班 以及 中间临时 停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部 卡牢后 方可离开。 19、塔吊的安装和拆卸工作必须由 专业队伍 并取得省、市级有关部门核发的 资格证书 的人员担任。并设专人指挥。 20、塔吊司机属 特种 作业人员，应经正式培训考核并取得 合格证书 。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。 21、塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得 合格证书 。其信号应符合国家标准GB/ 5052-85《起重吊运指挥信号》的规定。 22、当现场多塔作业相互干挠，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或 对讲机 进行指挥。 23、塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行，一般情况路基土壤承载能力：中型塔 （3~15 t）0.12~0.16 Mpa；重型塔 （15 t以上）＞0.2 MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有 排水 措施。 24、枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如160×240、180×260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大 1200 mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔 6 m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为 600 mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。 25、轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头 应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于 2 mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧