汽车零部件物流中心建设可行性研究报告.pdf

汽车零部件物流中心建设 可行性研究报告 目 录 1．编制的依据和范围5 2 ．企业概况 6 3 ．汽车零部件行业物流现状6 4 ．市场定位和拟建规模7 5 ．选址及建设条件9 6 ．设计指导思想和原则11 7 ．设计方案 12 8．消防及安全26 9 ．实施进度建议27 10．投资估算和财务计算28 11．结论和建议 36 附件 附图 附表 2 前 言 我国汽车工业经过 40 多年的发展，特别是中国加入 WTO 之后汽车 行业高速成长，2001 年汽车产量为 234.8 万辆，销售量为 236.4 万辆， 2002年，全国汽车产量为 325.1 万辆，销售量为 324.8 万辆，同比分别 增长 38.5%和 36.7%，显示出中国汽车行业的强劲增长势头，现在世界 各大汽车厂商云集中国，均看好中国汽车市场。伴随着汽车整车的快速 发展，汽车零部件行业也是成为众商家争夺的利润源，除了零部件的整 车供应体系，目前中国每年维修用的汽车零配件需求量约为700亿～800 亿元，整个零部件市场成为又一块巨大的备受瞩目的蛋糕。 整个汽车行业的高速成长给企业带来前所未有的机遇，同时，我们 更应该看到行业面临的危机，尤其在汽车零部件物流领域。中国整体的 物流水平远远落后于欧美等发达国家，物流成本居高不下。现在在某些 行业的物流水平有所提高，如家电业和零售业，出现了国美和苏宁以及 华联等连锁企业，让我们看到了物流发展的巨大生命力。相对于这些行 业，汽车零部件行业的物流还是处于最原始的状态，如零部件售后市场 的物流模式是：厂家－批发商－二级批发商－零售商－维修站－用户， 零部件制造厂商的整车供应体系的仓储配送成本非常之高，却不能满足 整车厂的要求。所以，对汽车零部件行业的物流体系的探索，解决物流 体系严重滞后汽车行业发展的现实，突破高物流成本的瓶颈成为当务之 急，这也是本项目的意义所在。希望在国家对流通领域的大力支持下， 通过本项目的实施，建立起现代化、社会化汽车零部件物流体系，培养 3 现代化物流人才，增加就业机会，产生良好的经济效益和社会效益。在 我国商业物流管理方面起到示范和促进作用，为推动我国物流的发展做 出贡献。 4 1．编制的依据和范围．编制的依据和范围 ．．编制的依据和范围编制的依据和范围 1．．1 编制的依据编制的依据 ．． 编制的依据编制的依据 a 国家经贸委办公厅 “关于印发《全国连锁经营“十五”发展规划》 的通知”国经贸厅贸易[2002