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曹妃甸国际贸易论文范文:关于的建成国际综合贸易大港论 建成国际综合贸易大港论文 从国家层面看?建设曹妃甸港能够缓解全国港口岸线资源紧张理由， 为国家能源供应安全提供保障：从区域层面看?则能够为河北发展沿 海经济提供有力支撑。 2013年前9个月曹妃甸港区吞吐量突破1.81亿吨，曹妃甸港正 在从集疏港向综合贸易大港转变。 立足渤海，服务全国 曹妃甸在全国范围内属上佳港址，岛前500米水深达25米，不 冻不淤，受水文气象因素影响较少，可作业天数多，港口基础设施维 护成本也很低。距岸600米处，就是渤海湾主潮流通道的深槽海域， 直通黄海，不需开挖航道和港池。业界形容此地“面向大海有深槽， 背靠陆地有浅滩”，大型深水港口和临港工业开发建设的条件得天独 厚。 从国家层而看，建设曹妃甸港能够缓解全国港口岸线资源紧张 理由，为国家能源供应安全提供保障；从区域层面看，则能够为河北 发展沿海经济提供有力支撑。 目前，曹妃甸巳成为中国“三北”地区、蒙古国乃至西伯利亚 地区“东出西联”的重要出海口，通向韩国、日本、澳大利亚、秘鲁、 巴西等国的海运航线十分顺畅。也正是在这样的基础上，曹妃甸确定 了大港口、大钢铁、大化工、大装备四大主导产业战略发展规划。这 里可建260多个万吨级以上码头泊位，仅5万吨级以上的泊位就能建 设131个。不需开挖航道和港池，即可建设30万吨级以上大型泊位。 目前已建成泊位60个，在建泊位30个，到2013年底设计吞吐能力 将达到3. 36亿吨，港口功能渐趋完备。 2012年，C有47个码头泊位投入运营，完成货物吞吐量1.95 亿吨，同比增长11.1%,增速居全国第一。在曹妃甸港区的有力带动 下，唐山港跃居全国港口第八位。煤炭、木材、钢材、矿石、燃气、 可再生资源等六大宗商晶交易中心加快建设，近400家流通企业完成 注册，港口贸易步入加速发展期。 推动集聚，加强延伸 2013年8月10 口，中远集装箱运输有限公司“天宝河”号徐徐 靠泊在曹妃甸港区集装箱码头。自此，曹妃甸港区至广州南沙港区的 直达集装箱班轮航线正式开通。这不仅缩短了曹妃甸直达南方港口的 时间，降低了物济运输成本，也对进一步完善港区港口功能，推动集 装箱运输业和腹地经济发展作用重大。 为提高港区货物吞吐能力，曹妃甸正在加快矿石、煤炭、原油、 LNG等各类专业码头建设。同时，曹妃甸还对过境的矿石、煤炭、木 材、钢材、可再生资源和燃气等研究制定政策措施，千方百计促使其 在曹妃甸注册、交易、加工，延伸产业链条，尽量避开资源“穿肠而 过” O 2013年7月底，河北钢铁集团曹妃甸通用码头一期工程项目被 立项核准，预计2013年底实现竣工投运。届时，这里将成为河北重 要的出海口和发展国际贸易的重要平台。该码头年设计货物吞吐量为 矿石3000万吨、成品钢材580万吨、冶金辅料420万吨，项目建成 后，将主要满足腹地钢铁企业钢材下水和生产辅料需要，对优化产品 和生产辅料运输环节、降低综合物流成本、提高企业市场竞争力等将 会有突出表现。 此前，首钢等大型企业已纷纷抓住曹妃甸的深水港口资源优势, 建设了自己的原材料转运基地。首钢与合作伙伴唐钢集团共同在曹妃 甸投资30. 49亿元，先行建设年接卸能力3000万吨的特大型深水泊 位，2004年4月开工建设.2005年12月投产之后就进入了满负荷运 营，并成功停泊满载矿石30万吨级超级货轮。截至冃前，该泊位接 卸矿石已经超过2亿吨，成为国际国内接卸能力最强、最繁忙的矿石 码头之一。 近年来，南方地区煤炭用量增加，繁忙的运输任务急盼“西煤 东运”新的下水通道。曹妃甸港区除了能分流大秦铁路压力之外，还 能通过正在建设的冀蒙铁路张唐线，直连山西、内蒙古等煤炭主产区。 2005年6月1 口，国投曹妃甸港口有限公司投运。其主要任务 就是建设运营曹妃甸专业煤炭码头。一期为大秦线扩能至4亿吨的配 套项目，接卸大秦线扩能分流煤炭1亿吨；二期规划1亿吨，主要承 担“西煤东运第三通道”煤炭下水任务。 “曹妃甸港区是顺势而为。”王钟敏强调。 曹妃甸港口物流园区今后还将依托6个25万吨级矿石泊位，打 造中国北方铁矿石现货交割基地、专业的现代矿石物流基地和世界最 大的铁矿石进口港。 据了解，我国最大的散货港口运输企业一一河北港口集团有限 公司将把总部迁至唐山曹妃甸。与此同时，环渤海煤炭交易中心总部 也将在曹妃甸建成。 按照最新规划，建成国际综合贸易大港，C成为曹妃甸的新冃 标。 临港布局，差异发展 我国调结构、转方式的深入推进，吸引了众多外向型企业和资 源型企业向曹妃甸聚集。借助港口优势，推动临港经济平稳较快发展 成为一种共识。 有学者认为，北京没有自己的出海通道，天津港承载能力已趋 饱和，而曹妃甸与天津毗邻，又是距离北京最近的港口，完全可以凭 借自身优势，打