[重庆]321装配式式公路桥拆除施工方案.doc

xx县******河支流装配式公路桥 拆 除 施 工 方 案 工程名称： 321装配式钢结构公路桥拆除工程 编制单位： ************************** 编 制 人： *** 审 核 人： *** 编制日期： 2014 年 7 月 18 日 321装配式钢结构公路桥 拆除施工方案 一、工程概况 本工程为321式三跨装配式钢结构公路桥，桥总长81米，桥宽 米，为三排单层加强型钢桥，桥中设置双排四根钢筋砼柱，桥重总约125吨。由于该桥桥面较小，不能满足当地交通出行需要，在该桥旁边已修建好钢筋砼新桥，现确定拆除该钢桥。我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对该桥现场考查，制订施工方案如下： 二、施工前期准备 拆除施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、明确四周各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏管线或其它构筑物。 1、 成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人； 2、 为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底； 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点； 4、 建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 三、施工顺序及施工方法 结合现场实际情况，该桥拆除拟采平推法拆除方案施工，即采用人工配合机械的方法施工。经分析其结构，桥梁的拆除按照架设的反顺序进行。先拆除进出口，再用千斤顶顶起桥梁末端，拆去端柱和桥座，安上摇滚，并在桥梁一端装上导梁；然后，用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，再逐节拆除桁架和其他构件，边拉回边拆除。在拉回过程中，由于桥梁自重，桥后端（即无导梁的一端）会略有向下弯曲，当桥梁推至平滚处时会受到阻碍而不能拉回。因此，必须使用千斤顶将桥端略略抬高，或者预先在桥端接长1节桁架，桁架下弦装下弦接头，使该节桁架翘起，桥梁即能顺利地从平滚上通过。拆除中应注意桥梁结构重心位置，防止桥梁倾覆到河中；抗风拉杆、斜撑等连接构件不要拆得太快，最好与桁架拆除隔1节，防止拉回时因桁架变形从滚轮上滑下或桁架失去支撑而倾倒。最后一节桁架的斜撑和横梁夹具，应待桁架组扶稳桁架、横梁组就位后，方可拆除。 四、主要施工方案 、施工组织机构人员 序号 职务 人数 备注 1 项目主管（项目经理） 1 2 技术负责人 1 3 施工员 2 4 安全员 2 5 普工 25 6 电工、焊工 2 7 铆工 8 8 起重工 2 （二）主要材料、机械、设备配置 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 平滚 个 30 2 摇滚 个 15 3 25T汽车吊 台 2 4 运输车 台 3 5 8T卷扬机 台 1 6 8T手拉葫芦 台 3 7 50T千斤顶 台 5 8 枕木 M3 6 9 各种型号扳手 套 20 10 钢绳 米 50 11 撬棍 根 10 13 氧割机 台 1 工期： 拆除工期60天 （四）平整场地 施工过程中，为了保证拆除时钢梁保持在同一水平面上平稳移动，拆除过程中安装的机械设备的地基基础必须坚实平整，移动方向的场地尽量宽敞。 （五）导梁计算及安装 用平推法拆桥时，在两岸预先设置好摇滚、平滚，桥梁的大部分构件在推出岸滚轮上拆除；然后，用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地向后推出，直达我岸。这种方法施工简便、迅速，但应注意在桥梁前端到达我岸摇滚之前，应使桥梁重心始终在推出岸摇滚之后，以防桥梁倾覆河中。保证桥梁重心在推出岸摇滚之后的方法，是在正桥前端另拼几节桁架，称为导梁（鼻架）。导梁上只安装桁架（一般是单层桁架）、横梁和抗风拉杆等部件，不安装纵梁和桥板。当桥梁推出就位后，导梁便可拆除。由于该桥梁两端场地较短，为了满足拆除时钢桥平稳移动，需要在导梁一端加配重，根据该桥长度及重量计算须在钢桥另一端加配重22吨，导梁长度必须在20米以上，导梁另一端的重量是对方端的2倍。导梁长度按照确定的节数进行拼装。导梁一般不设加强弦杆，在每节桁架前端竖杆后面安置1根横梁。每节导梁都应装斜撑和抗风拉杆。多排桁架的导梁必须装支撑架和联板。 （六）平滚、摇滚设置安装 拆除钢桥时用千斤顶将桥身顶离桥座，利用枕木进行调平，尽量保持桥身在同一水平线上。在距离桥墩0.3米