LJ-01-过渡段施工监理实施细则.pdfVIP

郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 过渡段施工 监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 过渡段施工 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 目 录 一、工程概况 1 二、 编制依据 1 三、 工程特点及技术标准 1 （一）工程特点 1 （二）技术标准 1 四、 监理工作范围及重点 2 （一）监理工作范围 2 （二）监理工作重点 2 五、 监理工作目标 2 （一）质量目标 2 （二）工期控制目标 2 （三）投资控制目标 2 （四）安全管理目标 2 （五）环保、水保管理目标 2 （六）文明施工目标 2 六、 监理控制要点、监控手段 3 （一）施工准备阶段监理工作 3 （二）过渡段工程监理工作程序、监理监控手段 3 （三）过渡段工程施工 4 七、具体旁站部位和工序 12 1 过渡段施工监理实施细则 一、工程概况 线路经过区域保康至马桥段翻越荆山山脉北段。多为中低山区，山岭多呈狭长形，地 面标高500～1200m，高差200～500m，地势险要，沟谷交织。马桥至兴山段为大巴山体系 的神农架，属岩溶剥蚀中山区，地面标高500～2000m，相对高差500～800m，地势由南向 北逐渐升高，段内奇峰异岭、层峦叠嶂、山高谷深、峡谷众多，形成溶蚀洼地、溶洞、落 水坑、伏流、石林等各种类型的岩溶地貌。 北京铁城郑万高铁湖北段ZWJL-3标里程范围为DK497+658.55～DK567+745，全长 70.987km，其中路基3段/202.6m，桥梁8座/5.555km，隧道8座/65.209km，车站2座。 二、 编制依据 （一）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； （二）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； （三）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）； （四）郑万高铁湖北段设计文件、建设单位相关管理制度； （五）委托监理合同； （六）北京铁城郑万高铁湖北段监理站已批准的监理规划。 三、 工程特点及技术标准 （一）工程特点 本标段过渡段多设置在桥梁和隧道之间的路基间断处，长度较小、地质状况比较复杂, 相应工程技术处理措施较复杂，加之高速铁路路基施工质量要求严、工后沉降控制要求高， 故路基工程过渡段的施工是本监理标段的重点控制项目之一。 （二）技术标准 1.铁路等级：高速铁路； 2.正线数目：双线； 3.设计行车速度：350km/h； 4.正线间距：5.0m； 5.最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 6.最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m； 7.牵引种类：电力； 8.列车类型：电动车组； 1 9.到发线有效长度：650m； 10.列车运行控制方式：自动控制； 11.调度指挥方式：综合调度集中； 12.最小行车间距：3分钟。 四、 监理工作范围及重点 （一）监理工作范围 本细则适用于北京铁城郑万湖北段 ZWJL-3 标 DK497+658.55 至 DK567+745 段范 围内过渡段施工监理。 （二）监理工作重点 本标段内包含车站、桥梁、涵洞、隧道、路基等多种结构物，