巴准铁路空心墩封顶施工工艺及受力分析.docVIP

PAGE PAGE 1 巴准铁路空心墩封顶施工工艺及受力分析 　　摘要：本文结合巴准铁路木匠沟特大桥施工实际，分析采用预制盖板进行空心墩封顶的受力情况及详细阐述了此封顶方法的施工工艺和具体施工过程等。 　　关键词：铁路空心墩；预制盖板；施工工艺；受力分析 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　铁路空心墩封顶施工中，常用的施工方法有预埋牛腿搭设型钢支架和利用在空心墩内搭设满堂脚手架平台进行施工等。如在本桥中采用上述施工方法，则主要存在以下几个问题：一是空心墩内空间狭小，操作空间受限；二是要求搭设的满堂脚手架很高（最高达57.5m），间距小，支架自重大，竖直度控制难，三是钢管等材料进出只能通过狭窄的预留检查孔洞，效率低下；四是施工周期长，钢管、模板等周转材料利用率低，不经济；五是不仅费时、费工、费料，而且施工难度和安全风险很大。而利用预制盖板进行空心墩封顶的方法则使施工变的省工、省时、操作简单，施工安全风险大大降低，而且节省了封顶工期和施工成本。 　　1工程概述 　　木匠沟特大桥位于内蒙古鄂尔多斯准格尔境内，起讫里程为DK024+141.900～DK025+879.530，全长1746.09m。孔跨布置为53－32m简支T梁，桥梁中心里程为DK025+008.45。本桥结构型式：桥台采用双线T型桥台；桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心墩两种型式；基础除53#台（点岱沟台）采用明挖扩大基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础，钻孔桩共593根。承台及桩基础采用C35混凝土，桥台台身和实体墩墩身及托盘采用C30混凝土，空心墩墩身及托盘采用C35混凝土，墩台支承垫石采用C50混凝土。共有混凝土约97730m3。全桥共有空心墩38个，其中最高空心墩60.5m，超过50m的有24个。本文以该桥最高空心墩为例进行阐述，空心墩平板段设计440cm，顶部圆端直径580cm，墩顶实心部分高110cm，在与实体段部分衔接过渡段采用50cm×100cm的倒角。 　　表1木匠沟特大桥空心墩统计表 　　墩号墩高备注 　　4#～7#、13#、46#29.5～33m壁厚50～67.4cm，外坡55:1，内侧坡比80:1 　　14#～20#、45#36.5～46.0m壁厚50～70cm，外坡35:1，内侧坡比60:1 　　21#～44#53.5～60.5m壁厚50～125.4cm，外坡35:1，内侧坡比70:1 　　2工艺概述 　　采用在空心墩上倒角上铺设事先预制好的钢筋混凝土盖板，形成底模，为了减轻钢筋混凝土盖板的承受荷载，顶部实心段分两次浇筑：首先浇筑0.5m，待已浇筑段混凝土达到一定强度后，再浇筑顶部2.4m（包含0.6m实心段和顶部托盘顶帽）。后浇筑混凝土重量依靠已浇筑0.5m高实心段钢筋混凝土结构支撑。先浇筑段与后浇筑段混凝土经过养护后形成一个整体共同作用。钢筋混凝土盖板连同桥墩混凝土一起成为桥墩的一部分，无须取出，待下一个墩顶再预制相同的盖板。封顶示意见图1 　　图1空心墩封顶示意图（单位：cm） 　　3施工工艺 　　3.1盖板预制 　　3.1.1盖板结构尺寸 　　根据空心墩顶部空心段尺寸及封顶面积设计出所预制盖板的结构及尺寸，盖板可根据其封顶面积的大小及吊装难易程度将其整体或分段预制。 　　木匠沟特大桥最高空心墩顶为圆端形，圆端半径r为2.932m，平段长为440cm，如图2所示，封顶混凝土盖板较桥墩顶空心段外均延长10cm，作为担板。由于面积较大，盖板采用分段预制，设计板厚为15cm。钢筋保护层厚度取15mm。盖板预制分段形状及尺寸见图3 　　图2空心墩顶形状及尺寸（单位：cm）图3盖板分段预制形状及尺寸（单位：cm） 　　3.1.2受力分析及钢筋布置 　　3.1.2.1盖板上部需承受荷载计算 　　钢筋混凝土自重荷载 　　混凝土分两次浇筑，盖板只承受0.5m高的混凝土自重荷载 　　钢筋混凝土盖板自重 　　振动器振捣产生荷载，荷载集度取 　　倾倒混凝土产生的荷载，荷载集度取 　　终上所述，盖板上部承受的荷载为 　　则顺桥向线荷载为（取1m板宽） 　　则跨中弯矩为 　　3.1.2.2盖板钢筋布置 　　查钢筋混凝土结构计算表得： 　　16@160mm 　　分布筋按每米板受力钢筋截面积的15%布置 　　分布筋采用8@200mm 　　盖板钢筋布置图见图4，图5，图6 　　图4板一、六钢筋平面布置图图5板二、三、四、五钢筋平面布置图 　　图6板二、三、四、五钢筋正立面布置图（单位：cm） 　　3.1.3混凝土浇筑 　　为不影响封顶，盖板的预制可在墩身施工的同时进行，预制地点可在墩身附近选择场地或在专门预制场预制好后运输至桥墩处。盖板预制混凝土强度等级选择为C35，与上实心段混凝土强度等级相同。 　　盖板预制成型主要经过钢筋绑扎、立模、