桥头加铺施工方案.doc

桥头加铺施工方案 工程概况： 杭甬高速公路某路段大多发生不同程度的沉降，桥头跳车现象较为严重的共有8处，于 年11月4日开始进行该分部工程的施工，11月16日完工。二、施工准备1、原材料沥青采用韩国SK石油沥青AH-70，粗集料、细集料料源为余杭中泰料场，矿粉采用湖州产矿粉，各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。2、混合料配合比已经定点抽样检测，并报材料试验监理工程师同意。3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼DG3000型（240t/h）1座，沥青混合料摊铺机ABG423一台、ABG325一台，BW202双钢轮压路机二台、LY20A轮胎压路机二台，沥青洒布车2台，维特根1000C（1 m）铣刨机一台，维特根W1900（2 m）铣刨机一台，洒水车1辆，ZL50装载机三辆，自卸车25辆等。4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据工程实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。三、施工方法和施工工艺：（一）施工方法：对于桥头跳车范围内路面用不大于4‰的坡差予以接顺，当加铺厚度小于8cm时用AC-16I型进口沥青砼,厚度大于8cm,则上面层采用4cmAC-16I型进口沥青砼,下面层用AC-20I型进口沥青砼。沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和机械摊铺。（二）、施工工艺具体如下： 施工顺序：原路面上测量放样→沥青混合料厂拌→自卸车运输热料至摊铺现场→摊铺机摊铺→钢轮压路机初压→轮胎压路机复压→钢轮压路机终压→按规范检测各类数据。整个过程中，着重应抓好热拌、摊铺和碾压三个主要环节。 (1)测量放样 纵向每10米测设一断面，每断面设置两个控制点(距中央分隔带0.25 m和15.25 m),测定其实际高程,根据图纸上提供的设计高程计算出压实厚度,对于厚度超过规范要求的应进行分层摊铺 ,根据以往施工经验试验路段松铺系数采用1.2，计算松铺厚度后,拉设钢丝绳,进行沥青砼面层施工。(2)、沥青混合料拌制 选用沥青混合料拌和楼拌和，拌和时严格按施工配合比进行拌和，严格控制矿料、沥青的加热温度和混合料的出厂温度，拌和后混合料应均匀一致，无花白、无粗细粒料分离现象和结团成块现象。(3)、运输： 为确保摊铺机连续、均衡的摊铺，故计划安排25辆自卸车运输，并根据运距的增减适当调整自卸车数量，以避免出现摊铺机等料现象，运输车辆车厢内侧面涂隔离剂，隔离剂在车厢内不应留有游离余液。所有车辆均备有防水洒布，以备突然降雨。(4)、沥青混凝土摊铺、碾压： 采用德国产ABG423型、ABG325型沥青摊铺机进行梯队施工。摊铺机自动找平时采用走钢丝的方式，经摊铺机初步压实的摊铺层，应符合平整度、路拱横坡的要求。横向接缝按《技术规范》要求施工。有专人负责检测沥青混合料运到现场温度及摊铺温度，并做好记录。a、摊铺 混合料摊铺应考虑运输应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均衡。摊铺前先检查粘层质量，符合要求时，才可铺筑沥青找平层，同时将与其接触的构造物表面、路缘石的内侧壁、水泥混凝土桥搭板纵面洒布或涂刷乳化沥青。摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。同时根据现场摊筑情况，适当调整摊铺机行驶速度、操作方法，不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺温度应符合《技术规范》的要求，雨天或表面有积水、施工气温低于10℃时，不进行沥青混合料摊铺，运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料均废弃。b、压实 沥青下面层混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。碾压时根据试验路段的压实设备组合及程序，具体操作：当摊铺料温度在130℃~140℃BW212双钢轮压路机以2.0 Km/h的速度匀速来回各静压2遍，专人检视路面平整度，对低洼或高突处分别进行补洒或刨除混合料处理；采用LY20A轮胎式压路机强压4~6遍；复碾温度必须大于110℃，消除初碾或修整路面留下的痕迹；终碾温度在不低于70℃时，采用BW212双钢轮压路机静压2遍，速度控制在3.5Km/h左右。碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，压路机应以匀速行驶。? ? 碾压沿纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来、回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。在压实时，如接缝处（包括纵、横施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，应采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切