某公路改建工程道路施工交通管制管理办法.doc

道路施工交通管制管理办法 一、工程简介 本项目为公路改扩建工程项目，老路利用率为95.597%，大部分沿老路加宽改造，进行道路施工交通管制时应着重考虑保持原有道路的畅通，尽量减少施工对通行能力的影响。道路施工交通管理按照需要交通分流与不需要交通分流两种设计。 二、根据设计图纸要求，我标段路基、桥涵等施工为不分流交通，采取以下方式进行交通组织： ㈠、不占用行车道的施工：用于边坡防护、老路加宽路基、涵管加长等，封闭路侧，不影响原车道通行。 ㈡、占用单向行车道的施工：适用于少数地形平坦的路段，封闭半幅路面，利用剩余半幅路面和路侧维持双向通行，此适应安排专人指挥交通，在车流量较大时，采用单向放行方式通行。 ㈢、短时间占用双向行车道的施工：临时封闭交通或维修便道绕行。 ㈣、原位重建桥涵：修建便桥或封闭交通活修建便道绕行。 三、交通分流采取分级分流原则，即诱导分流、强制分流相结合的原则 ㈠、诱导分流 海榆西线公路与西线高速走向基本相同，技术等级为高等级，双向4车道，路况良好，目前路段交通畅通。在西线公路改造期间，在本标段的起点以及相应的环岛高速西线互通上，设置标志诱导，引导长途车辆提前选择合理路线，绕过施工区段。 ㈡、强制分流 以西线高速作为主要强制分流路线，以西线高速的两个互通为封闭施工工区，封闭区间长度以5～10km为宜，两个互通之间有其他绕行路线时，可以根据路线调整封闭区间，全封闭施工时，在施工区段的路口设置标志、路障，并有专人值守，封闭道路，指示车辆绕行西线高速或是其他分流路线。 四、临时设施设计 临时设施包括交通标志、临时隔离设施、临时视线诱导设施等。 ㈠、临时交通标志 临时交通标志按照分类别分为：指路标志、指示标志、警告标志、禁止标志、施工区标志等，根据以下不同的现场情况具体进行施工。 ⒈ 老路加宽路基施工一定阶段时，要拆除原设置于路基边坡的标志，而此时新建标志施工尚未完成，为了弥补标志功能上的缺失，需要设置临时标志代替部分已拆除的标志。拆除后必须用临时标志代替的标志有：指路标志、部分限速标志等。 ⒉ 施工区标志：用于各分项工程如桥梁、涵洞、路基等施工过程中占用车道、借到行使等，实施交通组织时需要设置施工区的标志。 ⒊ 交通分流标志：采用二级分流方案，即诱导分流、强制分流；根据图纸要求，设置相应的指路标志。 ① 用于诱导分流的标志设置在施工段落对应的高速公路互通出口预告前，用于告知通过本段的车辆，待施工完成后移走。 ② 临时隔离设施包括隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。 ③ 临时诱导设施的设置，是提示驾驶员注意道路状况的改变，并进行视线诱导。 图一、适用于视距不良路段施工 图二、适用于半幅路基封闭施工，将车辆引导至另外半幅路面的临时设施布设 图三、适用于路基涵洞施工，需要封闭路侧时的临时设施布设设 图四、适用于拆除重建桥梁封闭施工，将车辆引导至临时便桥通过的临时设施布设 图五、适用于交叉口路段的施工 五、安全施工作业 ㈠、公路安全作业 ⒈ 凡在公路上进行施工作业的人员必须穿着带反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。 ⒉ 道路施工人员必须按作业控制区的交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 ⒊ 在道路施工作业时，应用车辆接送施工作业人员。施工作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 ⒋ 在山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业时，应设专人观察险情。 ⒌ 在高路堤路肩、陡边坡等路段作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。 ⒍ 坑槽修补应当天完成，若不能完成必须按相关规定布置养护维修作业控制区。 ⒎ 半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300～500m为宜。 ㈡、桥梁安全作业 ⒈ 公路桥梁、涵洞施工现场要专门设置作业时的交通标志。桥面施工应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。 ⒉ 桥梁作业时，首先先了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施（电缆、架空线等），必要时应与有关单位配合作业。 ⒊ 在桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。 ⒋ 桥墩、桥台施工时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号。必要时应与有关单位配合作业。 六、雨期安全作业 ⒈ 现场道路应加强维护，斜道和脚手架应有防滑措施。 ⒉ 暴雨、台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电等现象，应及时修理加固。 ⒊ 在雨期作业时，作业现场应及时排除积水，大行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。 ⒋ 在雨期施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设