某公路预压土沉降观测方案.pdf

某公路预压土沉降观测方案 1、 沉降观测工作细则 1.1 工程概况 青岛市 XX 至 XX 公路是山东省交通“十五”发展计划及 2010 年发 展规划目标“五纵连四横、一环绕山东”公路网主骨架的重要补充和完善。 M O 它把青岛市与同三高速、潍莱高速、环渤海通道联结成一个有机网络，进 C G. 而与国家重点干线威海至乌海公路相接，有效改善这一地区的公路网布局， N 从而提高了青岛市的路网的通行能力。 O L U 青岛市 XX 至 XX 公路路线全长 94.27 公里，分十一个合同段。 H Z 本合同为第**合同段，起讫桩号为 K15+700~K24+300 ，全长 8.6 公里，工 W. 期 36 个月，从 2005 年 4 月 1 日至2008 年 3 月 31 日。路线位于即墨市普 W W 东镇和七级镇，起点在普东镇袁家屯与二合同段接壤，在袁家屯与湍湾之 间设停车服务区一处，在七级镇湍湾北侧跨蓝烟铁路，之后跨越流浩河， 网 龙 在河流庄西侧与四合同段连接。本合同段具有路线长，桥涵结构物多，路 筑 基填土高等特点，为了减轻桥头跳车及高填方路基的工后沉降，填土高度 大于 5m 的路段采取等载预压的方法处理，本合同段共有四段，分别为 K19+825-K20+750 ，K21+997-K23+737 ，K23+806-K23+900 及 K24+213-K24+300 段。 1.2 沉降观测内容与原则要求 1.2.1 沉降和水平位移动态观测目的 在路堤施工中，进行地基表面沉降和水平位移的动态观测，主要目的 在于： （1） 根据加载过程中地基变形的动态观测数据，控制并调整填土 速率，以确保路基在施工过程中的整体稳定性； （2 ） 根据预压期的沉降动态观测，分析预测沉降趋势，综合判定 等载预压时间或超载预压的卸载时间，以控制路面结构层（或其它构造物） 合理的施工时间； M O （3 ） 通过预压期结束时的沉降和位移资料，为施工期间沉降土方 C 量的计算提供依据； G. N O （4 ） 预测工后沉降，使工后沉降控制在设计范围之内； L U 1.2.2 观测主要内容和基本要求