大跨径预应力简支T梁施工期挠度测试及控制.pdfVIP

浙江建筑 2O02年增刊 {总第 111期 大跨径颓应力简支T粱奠工期臻度舅试及控■ 于群力 (浙江省交通工程建设集团 杭州3100CG) 张治宇 金伟 良 (浙江大学结构工程研究院 杭州31oo27) 摘 要 该文通过椒江大桥跨径5om预应力筒支T桨挠度的铡试结果与现{亍规范的理论计算进{亍了比较，对施工 期顶应力混凝士简支粱的挠度盛行了研究．分析了在施工装配期间顶应力聚产生厦拱的主要因素，并提出了拱度的控制 对策 。 关键词 大跨径预应力简支粱 施工期 挠崖 的拱度在混凝土龄期30天内逐步增加，在第30天时拱度达到 1 前言 最大值 126．hm ，以后逐渐趋于稳定 (囝2)。囝3、图4为荷 载试验下梁的挠度变化曲线 随着我国经济的迅速发展，交通建设得到了空前的繁荣． 筒支混凝土粱板由于构造简单．施工方便而教大量采用。随 着出现新型群锚和高强低松驰钢绞线材料，大于 30m跨径的 - 后张预应力jlI凝土T型梁已在高等级公路的大型桥梁中得到 掘 二== 了广泛的应用，取得了显著的经济和社会效益。但大跨径预 时期 cd) 应力筒支T粱 (30m以上)由于对结构施加了较大的预应力， 梁体的拱度在桥面铺装期问普遍呈现较大的量值，同时 由于 圈2 T渠拱度随时间变化图 粱板施工受工艺、气候、混凝土性质等方面的影响，拱度大 小不一，使桥面铺装出现两端厚、中间薄的现象，并且随着 粱板混凝士的增加 ，桥面平整度常常达不到设计要求 ，甚至 可能严重影响桥面的使用性能。因此，对预应力混凝土T梁 拱度的控制是十分重要而迫切需要解决的问题。 开展对预应力混凝土T梁拱度的试验研究．通过理论计 算与现场测试的比较，分析现行规范计算方法与实际情况的 差异 ，以有效地解旋由于拱度引起的质量通病。 图3 挠度沿纵轴变化曲线图 2 试验研究 2．2 主要影响因素 混凝土简支梁的挠度包括短期荷载作用下的挠度和长期 2．1 试验 荷载作用下的挠度，它与很多因素有关 ，如：梁板混凝土强 椒江大桥跨‰ 简支T粱 (图I)，采用后张法．OVM锚． 度、弹性模量、预应力、椽变、施工季节，生产工艺、使用 两端同时张拉，预应力钢绞线采用9—7帖，每根粱7柬，抗拉 条件等。在长期作用影响中，混凝土的徐变效应是影响大跨 强度标准值衅=IrJOOMl~．弹性模量 丘=I．9x 枷Pa，混凝 径粱施工期拱度增大的主要原因。由于预应力混凝土简支梁， 土采用 c50+丘：3．5x10MPa， =2．975x1Ⅷ】a，抗压强 在预应力和自重作用下各截面处于偏心受压状态，下冀缘混 度设计值 盈 =28．5枷Pa．重度p=251d~／M，泊松比u=0．1 。 凝土的预应力措粱高按线性规律逐渐变小 ．上翼缘混凝土接 桀各截面参数如图1所示。 近为零甚至允许出现较小的预拉应力．即粱体各部分长期处 于不同的预应压力作用下，将产生不同的与时间相关的徐褒 L}=—===：广==—— 1—1 = — — — = = -一 = 变形，使得下翼缭混凝土徐变最大，沿梁高逐渐减少，从而 ] !广 I． ． i 产生向上拱起的变形 混凝土徐变是一个非常复杂的物理力 1