燃气保护措施及应急预案.doc

PAGE 燃气保护措施及应急预案 编制： 审核： 2008年5月10日 燃气保护措施及应急预案 一、工程概况 本工程位于济南市XX路与XX河交叉段，新建跨XX河桥设计桥梁全长115m，宽60m，横向分两幅，每幅含有车行桥17.25m和慢行一体桥9.5m。考虑原有前进桥为南北向主要交通要道，车流量较大，施工时交通不能断行。按业主及设计要求，先行施工两侧慢行一体桥，待慢行一体桥通车后拆除旧前进桥，再施工新建车行桥。 XX路旧有燃气管线通过两个砼支墩（支墩采用桩基础）架设穿越现状XX河，距离旧有前进桥东侧2.3m，位于新建人行桥范围内。然燃气北侧支墩距离新建东侧人行桥2号墩承台边缘约70cm。现状土顶标高约21.5m，承台底标高15.3m，开挖深度6.2m，开挖承台土方时支墩 二、燃气保护措施 1、施工前首先测量支墩顶标高，然后在施工中每12小时复测支墩顶标高一次，观察沉降情况，发现情况及时报告，及时处理。 2、开挖土方采用分层开挖，每层深度不超过1.5m，并在降水的前提下，采用喷锚支护。喷锚支护能有效的防止土方滑坡、坍塌。钢筋网采用φ5.5直条制作，网距250*250mm，网点以绑扎方式连接。面层喷射砼厚度50-80mm，砼强度等级C20。土钉强护顶宽度为2.5米。（见下示意图） 3、燃气支墩采用桩基础，开挖至承台底标高时，采用10A型槽钢在燃气支墩桩基础周围密排，打桩深度9m左右，槽钢顶部采用Φ12钢筋围成圆弧状与槽钢点焊成一起，对桩基础进行加固。以此方法来对桩基础进行加固处理。 4、承台施工期间，派人24小时值班，观察燃气支墩稳定情况，发现问题，及时报告，及时处理。 四、应急预案 当燃气发生危险时，我项目部采取以下措施： 1、施工期间如发现支墩轻微倾斜，马上停止施工，采用机械将支墩稳固，然后用钢管+套锁的方式将其与桥梁钢架梁固定。 2、施工期间如发现支墩严重倾斜，停止施工同时，用机械将支墩临时稳定住后将燃气管道上的斜拉锁及燃气支墩一同与燃气管道分离，用25吨吊车将燃气临时吊住，及时通知燃气抢险部门。 3、若发生倒塌，及时疏散施工人员及行人，停止施工现场一切施工活动（主要包括人员及机械）。 3、对现场进行维护，杜绝一切闲杂人员进入事故现场。 4、同时我项目部三辆水车及全部灭火器到达事故现场随时准备进行抢险。