水泥稳定碎石的施工质量控制.pdf

水泥稳定碎石的施工质量控制 某高速段一级公路改建工程K13+000~K17+000段，因地势较低且地处某河泛 区，设计采用水泥混凝土路面，其基本结构为 26cm 水泥混凝土+18cm 水泥稳定 碎石+30cm厚砂砾垫层。水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性，它的水稳 性和抗冻性都较 石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期 增 长。随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高， 水泥稳定碎石已 M O C 成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。但 在施工过程中，如何更好 G. 的对水泥稳定碎石加以控制以使其发挥 最佳性能，还需要更好的进行研究和探 N O 讨，以避免其不足之处对路面产生的危害。本文从组成设计和施工控制两个方面， L U H 对如何控制水泥稳定碎石的施工质量问题进行重点的论述。 Z . 1 组成设计 W W 近年来的实践表明，水泥稳定碎石作为路面基层应综合考虑 其强度、回弹模 W 量、收缩和抗冲刷能力等指标选择集料级配、水泥 剂量和含水量等。在施工过 网 程中，要想发挥水泥稳定碎石的优良性 能，首先应通过其配合比组成设计予以 龙 保证。 筑 1.1集料级配对抗压强度的影响 对于半刚性基层路面结构，基层要承受荷载，应具有一定的荷载扩散能力。 集料自身强度及级配组成都对水泥稳定碎石基层 的承载能力有重要的影响。 公路设计规范中所规定的级配范围是总结了全国各地的实践 经验而得来的，该 级配范围是很广泛的。但我们在具体应用中并 不是只要在这个范围内的级配就 能满足要求，要因地制宜、根据当 地的实际情况确定级配范围。 表 1 给出了四个级配，前三个级配参照规范规定的级配范围， 选取上、中 和下限作为设计标准进行集料组成设计，级配四为S型 级配。 表1 水泥稳定碎石级配组成 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 级配1(%) 100 96 89 66 45 35 18 5 M O 级配2(%) 100 94 82 55 36 28 14 4 C G. 级配3(%) 100 92 76 49 29 21 11 3 N O 级配4(%) 100 99 96 62 28 19 10 3 L U