深圳横龙山分岔式隧道喇叭口段预应力锚杆施工技术.pdf

摘 要：预应力锚杆支护加固技 和松弛。经建设、设计、监理、施工单 3 锚杆制作 位及专家反复论证，决定采用低预应 术在特大跨度分岔型隧道喇叭 口段 施工 中得到 了成功应用。本文结合深 力锚杆进行围岩加固。 预应力锚杆施工结构图如 图 1 圳市横龙山隧道施工实例，对预应力 所示 。 锚杆的制作方法、支护方案及其实施 施工参数及施工机具的选择 高强锚杆采用 32mmV级精轧 效果进行 了详细阐述。 螺纹钢筋，锚杆结构分为内锚段、外 关键词：预应力锚杆 施工技术 2．1 施工参数 露段、自由段三部分。外露段长0．Sm， 隧道 分岔 布置：预应力锚杆沿洞室呈梅花 端部锚垫板 由钢垫板 (200mm× [中图分类号]u443．157 型布置 ； 200mm×20mm)、螺母 (长 72mm)、弹簧 [文献标识码]B 间距：环纵间距均为 1．Sm； 垫圈、螺帽等组成。锚杆使用前需除 长度：长 6m～10m； 锈。 1 工程概述 材料：中32mmV级精轧螺纹钢； 锚 杆 孔 钻 孔 直 径 ： 6Srnm～ 4 施工工艺 横龙山(北)隧道是一个含匝道 70ram； 的隧道，其中右线为上行线，该喇叭 锚固段长：3．Om，锚固段采用锚 4．1 施工顺序 口是从YK3+029．721开始，由三车道 固药卷，锚 固材料抗压强度不小于 预应力锚杆主要施工程序如下： 逐渐加宽，最后在 YK3+143．950处分 50MPa，垫 板 、螺栓 规格 ：200mm× 施工准备一钻孔一清孔一内锚段速 离出F匝道，在平面上形成 Y“”字形 200mmx20mm钢板，螺母 (长 72mm)高 凝型锚固药卷灌注一杆体安装一封 岔口，喇叭口最大跨径达 29．141m，是 强螺栓锁定。 口一孔 口垫座安装 一张拉 一自由段 目前国内首创、国际少见的特大断面 锚杆结构：分为内锚段、外露段、 注浆一外露锚杆杆体保护。 的公路隧道形式。由于喇叭口断面为 自由段三部分。 4．2 机械化造孔 变形断面，采用常规的格栅 (钢)拱架 2．2 施工机具 预应力锚杆采用 YG80型导轨式 施工难度大，成型困难。根据超前导 钻孔：YG80型导轨式凿岩机，钻 凿岩机造孔，造孔前应根据设计图纸 洞揭示的情况来看，该喇叭口段为 Iv 孔深度 30m，孔径 55mm～75mm； 要求对锚杆孔孔位测量放样，定出孔 承压钢垫板 自由段 杆体 —— IIl 段 矿 厂 厂 厂 、 ，，，，，， 、、 、 l lI=1 l I I 进 找平砂浆座I