沿江公路段抗滑桩施工专项安全技术措施.doc

2 - 沿江公路段抗滑桩施工专项安全技术措施 一、概述 苗尾水电站库区沿江公路潜在坍岸K99+380～K99+520段路基及岸坡综合治理工程，在K99+380～K99+520段抗滑桩施工过程中，由于K99+390～K99+420段公路路基已损毁，岸坡表层为上边坡开挖时产生的碎块石土堆积形成，结构较松散，稳定性较差，雨天常有石块滚落，对下方抗滑桩开挖施工存在安全隐患；且抗滑桩施工部位位于老沿江公路上方，施工产生碎石虚土对下方公路正常运行存在安全隐患。 为确保危险源的有效控制，采取如下安全措施：抗滑桩施工区边坡坡脚采用2m高双层竹跳板进行挡护；抗滑桩桩口搭设安全防雨施工棚，桩口左右后面设置2m高双面竹跳板安全防护栏，前面开口以便施工,不施工时用安全网封闭，以保证抗滑桩施工人员及设备安全；抗滑桩中心外2.5m处采用2m高双层竹跳板和砂袋进行挡护，保证下方老沿江路道路通行安全。 主要工程量 工程量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 竹跳板 ㎡ 1400 2 φ48钢管 t 10 3 防雨布 ㎡ 400 4 砂袋 袋 3500 5 钢筋 t 2 Φ25,L=1.5m 估算工程量（实际工程量以现场监理验收为准） 抗滑桩安全施工措施 （一）抗滑桩桩口安全防护措施 1、抗滑桩桩口搭设安全防雨施工棚，施工棚采用4m长φ48钢管做为立柱，在横、纵向间距为2.5m、3m的搭设区设置等长度的扫地杆，四角各打一根L=1.5m，Φ25的锚杆，外露0.5m与立柱焊接，以保证施工棚的整体稳定性；施工棚顶部搭设竹跳板及防雨布进行布置，顶部纵向杆以30cm的相对高差固定于立柱，以确保排水流畅；详见附图1；抗滑桩桩口用2m高双面竹跳板围挡，桩口前面作为出渣口不进行围挡，只设置高20cm的挡渣栏杆，在不施工时用安全网封闭。 2、挖孔前先对孔口进行C25混凝土锁孔施工，高于地面30cm,防止孔口松动掉块、杂物落入孔内伤人，且防止雨水流入基坑内。挖孔施工时人员必须佩带安全帽、安全绳等安全防护措施，吊桶、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查更换，吊桶在上下出渣时为防止磕碰，在吊桶外侧采用橡胶皮进行包裹。避免吊桶磕碰损坏渣料落入孔内伤人。 （二）路基边坡对抗滑桩施工和抗滑桩施工对下方公路影响安全防护措施 1、在抗滑桩施工区内路基边坡坡脚及抗滑桩桩外采用双层竹跳板进行挡护；护栏高2m，采用φ48钢管做立柱和横撑，立柱左右间距1.5m、橫撑上下间距1.0m，外侧结合立柱间距设置斜撑和2m高砂袋挡墙。立柱安装前先按1.5m间距打设一排L=1.5m，Φ25锚杆，外露0.5m与立柱焊接，以保证防护栏的稳定牢固。详见附图2 2、砂袋布设于抗滑桩外2.5m处双层竹跳板外侧。高2m，双排叠放，置于竹跳板扫地杆之上，防护长度80m。 四、资源配置 1、主要劳动力配置 主要劳动力配置表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 架子工 10 3 管理技术人员 3 2 普工 15 4 专职安全员 1 五、施工进度安排 抗滑桩安全施工措施进度安排：2016年4月10日~2016年4月15日。 六、质量保证措施 1、竹跳板进场必须先进行安全检测，剔除破损、存在安全隐患的跳板后，方可用于施工。 2、搭设钢管应选用外形完好、质量合格的钢管进行施工。 3、技术人员现场监督指导，保证各项施工工序标准化、安全化。 4、施工工序按自下而上，先重点后其次的顺序进行。