城市隧道交通工程设计图_yg.docVIP

交通工程设计 1交通标志设计 交通标志是道路交通设施最基本组成部分，它对道路使用者提供必要和充分的信息支持，对其进行正确的引导，使其快捷准确的到达目的地。交通标志是道路使用者最直接的诱导者，交通标志设计的合理与否将直接关系道路的使用效率。 ① 设计对象：不熟悉本次路段和周边道路网体系的司乘人员。 ② 设计目的：确保交通顺畅和行车安全 ③ 布局理念：整体布局，符合XX区公安管理局有关要求，具有系统性、连贯性，给道路使用者提供全面的咨询，满足各种道路交通信息的需要。 ④ 符合人机工程学。隧道内以30km/h的行驶速度考虑，标志的设置要充分考虑在动态条件下发现，判读标志及采取行动的时间和前置距离。 ⑤ 标志为道路使用者提供正确及时的信息，避免提供过多的信息，防止信息过载，重要的信息应给予重复显示的机会。 ⑥ 设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方，根据具体情况设置在道路右侧，中央分隔带，或者车行道上方。 ⑦ 标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0－45°，指路和警告标志为0－10°。 2交通标线设计 1）设计原则 交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线的设计主要遵循以下原则： ① 车行道边缘线标线材料选用选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料，线宽15cm。 ② 在机动车内侧车道边缘线内配置双面反光道钉，隧道内每5米一颗，道路每10米一颗。 ③ 在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，地面箭头长3m。 3附属设施 轮廓标 在隧道路缘石上安装梯形轮廓标，安装间距为5m，在离地面1米的地方安装线型轮廓标，安装间距为5m。 PU警示柱 在隧道内的双黄线之间安装PU警示柱，减小事故的伤害。 4交通监控系统 为了及时直观的了解XX隧道的运行状况，同时对交通秩序和事故等信息给以确认处理，设置了CCTV闭路电视监控系统，监视系统主要由摄像机、光缆监控中心计算机、软件、监视器综合控制台等组成。 1）闭路电视系统 系统由智能球型摄像机、视频\数据光端机、光缆、视频切换矩阵、字符叠加器、监视器、图形计算机等组成。 2）防雷接地系统 ☆ 所有机箱须采用国标标准NEMA—12认可的牢固、耐用机壳。使机壳具有防尘、防污、防水等功能，能承一定机械外力的作用。 ☆ 实行高、低频信号隔离，设备保护地分别连至各自的公共等电体，在接地前级加装小型设备电源线/信号线避雷器。 ☆ 监控系统的各子系统配有防雷装置，各外场设备均设有防雷接地及工作接地，接地电阻小于4Ω。 ☆ 监控中心中央控制机房的接地采用联合接地方式。其他建筑物的防雷地、工作交流地、静电地、屏蔽地、直流地、绝缘地、安全保护地等纳入机房设计范围。 ☆ 采用抗干扰稳压、稳频的UPS作为机电设备的后备电源。 ☆ 电源提供漏电开关保护。 ☆ 设备电源线与信号线入口端均应加装避雷器。 3）管孔要求：新建路段，全线预留1孔公安交通管理专用线缆管道。 5信号控制 根据XX市公安交通管理局交通信号控制系统总体规划，本次设计在隧道内设置信号控制。