地铁盾构衬砌管片加载裂缝的分析.pdfVIP

地铁盾构衬砌管片加载裂缝的分析 吕青山 ，李立新 ，许丕元 ，陈 (1．沈阳建筑大学土木工程学院，沈阳 110168；2．沈阳地铁集团有限公司，沈阳 110011) 摘 要：盾构衬砌管片在拼装和使用中出现很多裂缝问题，通过衬砌管片的加载考察分析 影响衬砌管片裂缝开展的因素，为管片结构优化设计提供技术支持。分别采用普通盾构衬砌 管片(纵筋采用直径 18mm 的 HRB335钢)和加重盾构衬砌管片 (纵筋采用直径 22mm 的 HRB335钢)两种管片的加载裂缝对比情况来分析影响衬砌管片裂缝的因素。试验结果表明， 初始裂缝主要受混凝土的影响，钢筋作用不明显。加载力越大，裂缝开展深度越大。破坏时加 重管片的混凝土破坏更为严重。裂缝开展严重地方在中心螺栓孔附近，此段主要承受弯矩，两 旁螺栓至接头处基本不开裂，此段主要受轴向力的作用。外侧保护层破坏时钢筋屈服，衬砌管 片承载力急剧下降。衬砌管片开裂主要在管片环的上部，应该重点加强承受上部土压力的管 片强度，初始裂缝与混凝土有密切关系，应该重点加强上部混凝土的强度或在两侧螺栓孔中间 添加钢纤维 以加强。 关键词：衬砌管片；裂缝宽度；裂缝开展长度 ；承压力 中图分类号：U454 文献标识码：A 文章编号：1673—0836(2011)04—0676—05 CracksAnalysisofLoadingonSubwayShieldLiningSegment LvQingshan ，LiLixin，XuPiyuan，ChenTao’ (1．SchoolofCivilEngineering。ShenyangJianzhuUnwemity。ShenyangI10168。China；2．ShenyangMetroCo．，Ltd．， Shenyang110011，China) Abstract：Therearealotofproblemswithcrackonshieldliningsegmentduringitsassemblyanduse，through thestudyoftheloadingontheliningsegment，thefactorsaffectingthecracksareanalyzedtoprovideatechnicalsup— portforoptimaldesignofthesegment．Thenormalshieldlining(diameterofverticalsteelbaris18mmfromHRB335 stee1)andthereinforcedshieldliningsegments(diameterofverticalsteelbaris22mmrfom HRB335stee1)were usedandthecracksonbothsegmentswerecomparedtoanalyzethefactorsaffectingthecrackofliningsegment．The resultsshow thattheinitialcrackisimpactedonlybytheconcreteandthesteelplaysaninsignificantrole．Whenthe loadincreases，thedepthofcrackbecomesgreater。Thedamageofconcreteismoreseriousduringsegmentfailure． Seriouscracksraenearthebohholeinthecenteroftheliningsegment；thissectionismainlyexposedtobendingno— ment．Thebasicnon—crackingareaisatbothsidesofthebolttothejoints，thissectionismainlyaffectedbytheaxial force．Thesteelbaryieldsintheouterprotectivewhiletheconcretelayerisdestroyed．Thecapacityofliningsegment issharplydeclined．Conclusionsaredrawnrfom thestudythatliningcrac