城市高架道路“飞燕型”现浇预应力清水混凝土连续箱梁施工技术.pdfVIP

城市高架道路 “飞燕型’’现浇预应力清 水混凝土连续箱梁施工技术 ConstructionTechnologyfor。S‘wallow Shaped。。In-Situ PrestressedAs-BuiltConcreteContinuous B0xGirderofUrbanViaduct 口 尤圣乐 施亚荣 (上海市第七建筑有限公司 200050) 【摘 要 】上海中环线浦东段高架道路采用飞燕型现浇预应力混凝土连续箱梁，外观造型优美，为了保证飞燕型箱梁线形精 度及清水混凝土外观质量要求，介绍了支架及模板搭设、钢筋、混凝土、预应力施工工艺技术 。实践证 明，满足工程工期、优 美线形及结构质量要求。 【关键词】中环线高架桥 飞燕型箱梁 预应力 【中图分类号]U448．21 ／文献标识码 B 【文章编号 】1004—1001(2010)07—0861—03 城市高架道路多采用箱梁结构作为主要的桥段承重体 侧悬臂端厚度为 O．23m；梁宽 30．2m(利用防撞墙浇筑封锚 系。上海中环线浦东段高架桥采用了新式的 “飞燕型”现浇预 后宽30．5m)。底板厚度为 0．2m，纵向与端横梁、中横梁有 应力混凝土连续箱梁，箱梁混凝土为清水混凝土，加上飞燕 6m、8m长过渡段，厚度为 0．2m～0．4m的变化，并与腹板 型曲线，使得箱梁的施工难度较之普通箱梁大为提高。通过 及横梁联接处为 O．3mx0．3m的斜角。中横梁宽2．0m，端 对箱梁支架、模板体系、混凝土及预应力施工等关键工序进 横梁宽 1．0m，长度为 16．55m，中间最高处为 2．8m，向两侧 行深入的分析、研究与实践，解决了飞燕型箱梁的施工难点， 随底板曲线及顶板横坡变化而变化，端部与边腹板同高并连 确保了箱梁的技术要求。 接。腹板在跨中的宽度为0．32m，过渡段中腹板及边腹板宽 0．32m～0．55m，次中腹板宽O．32m～0．65m；高度随底板曲 1 工程概况 线及顶板横坡 的变化 ，分别为 中腹板 2．8m，次 中腹板 上海中环线浦东段新建 1标段长 534．429m，包括高架 2．602m，边腹板 1．636ffl。顶板厚度为0．2m，与腹板有 桥、地面道路等。主线高架桥上部为现浇预应力混凝土 “飞燕 1．115mX0．223Ill的斜角，斜角在过渡段随腹板宽度的变化 型”箱梁，混凝土设计强度C50i双向预应力体系(图1)。 而有变化 ；与中、端横梁有0．3illXO．3Iil斜角。 顶授 中腹板 次中腹板 边腹板 图2 箱梁横断面示意图 2 “飞燕型”箱梁关键施工技术 图 1“飞燕”形箱梁剖面效果 2．1支架及模板 飞燕型箱梁横断面包括顶板、底板、中腹板、次中腹板、 2．1．1 支架及模板体系主要材料选择 边腹板、悬臂组成，共设6个箱室 (图2)。纵断面三联跨中， 现浇箱梁施工多数采用落地排架体系，中环线— 燕”型 包括中墩的两道中横梁和边墩的端横梁。单跨中，两端各设 箱梁架设高度比较高 ，最高约 11．916Fli，梁体比较重，因此选 端横梁。梁体中间高2．8m，顶面从中间至两侧有2％横坡 ；底 用WDJ型碗扣支架作为支撑排架。 板 中央4m宽水平 ，然后向两侧— 燕型”曲线变化至梁外