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试论如何防治市政道路沥青路面的常见问题 钱丽莉 (浙江省 长兴县 313100) 摘 要：市政道路沥青路面施工时容易出现的问题有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。本文分析了出 现这些问题的成因，并探讨了防治这些问题的技术措施，以供参考。 关键词：市政道路；沥青路面；技术措施 引 言 场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然 大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过 我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其 程中也检测并予调整配合比，但 由于变化大，差异性大不可能做 他类型路面相 比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音 到十分准确，油石比、级配都在变化，这是导致路面出现一些常 低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥 见问题的原因之一。 混凝土路面更适用于城市道路。但是，在应用的过程中经常出现 泛油、波浪、壅包、滑溜 、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等问 2现场施工质量控制问题 题。这些问题极具普遍性和严重性，造成沥青路面病害的因素有 路面施工过程是其质量形成的关键环节，直接影响面层质 很多，但综合起来主要有路面结构设计问题、现场施工质量控制 量的施工环节主要是面层本身的施工、基础施工及相关联接层 问题、投入运营后超载车辆管理不严等几个方面。 施工 。 l路面结构设计问题 2．1对原材料检验不严 对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青的用 1．1沥青面层结构选用以及混合料类型的选择 量不准，使沥青路面出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等；施工机 沥青面层结构选用以及混合料类型的选择是很关键的问 械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实 题。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求 度、平整度等受到很大影响；沥青混合料拌合温度的控制，从规 外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级 范角度控制比较严格，以70号重交通石油沥青为例，对沥青拌 配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的 合出料温度要求在 145～165℃，而实际上有些施工单位在拌合温 防渗性。对于选用中粗粒混凝土、开级配或半开级配沥青碎石的 度控制方面不是那么严格，温度很不稳定，有的沥青混凝土拉到 沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。 工地量测将近 18C，而有时不足 110℃。温度过高可能导致沥 路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。设计 青变质，没有粘性使沥青混合料松散；温度过低 ，沥青混合料拌 单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型 合不匀，影响级配 以及摊铺碾压工作。 的标准交通量与另一定型的非标准车交通量；然后将确定车型 碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：①沥青混 的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的当量轴次；最后用设计 合料出厂温度超过规范规定的上限值；②沥青混合料出厂温度 年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。