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软基硬壳层效应在桥梁现浇满堂支架施工中的应用 刘宪海，詹元林 (广东省长大公路工程有限公司第三分公司，广州 511431) 摘 要：通过工程实例分析桥梁施工荷载作用下软土地基上硬壳层的壳体效应和封闭作用，阐述硬壳层效应在桥梁 现浇支架搭设 中的应用及工程中采取的施工措施，解决软基中桥梁现浇支架搭设所面临的主要技术问题。 关键词：硬壳层效应；支架搭设；应用 文章编号 ：1009—6477(Z008}04—0054—03 中图分类号：U445．4 文献标识码：B ApplicationofSoftFoundationCrustEffectinCOnstructionof BridgeCast—in—placeFullSupports HU Xianhai．ZHAN Yuanlin 在沿海 河滩、山涧沟谷分布着大量的软土地 m，悬臂长2．5m，腹板厚度由40cm变化到45cm。 基，软基的表层由于水份蒸发、地下水位降低、可溶 桥位位于枫江河冲积平原区，地下水位较浅。 盐及其它成份的沉淀等因素长期作用，形成了一层 沿线地貌单元以榕江冲积平原为主，地形平坦，地面 有一定厚度、工程性质较好的粘土层、亚粘土层 ，即 标高约2～2．5m。桥位覆盖层由表层亚粘土、三角 所谓硬壳层。这种硬壳层面积广大，呈中等压缩性 洲淤泥、淤泥质土和河流相冲砂土和粘性土组成，其 或低压缩性，胶结结构性强，与其下的软土层相比 中亚粘土层厚为 1．5～2m，由三角洲淤泥、淤泥质 含水量和孔隙比较小，容重、变形模量和地基承载 土组成的软土层层厚基本在 10m左右，最深达 18nl 力较大。因此，与其下软卧层相比，硬壳层具有较好 多。基底风化剧烈，由燕山三期花岗岩组成。 的工程力学性质。 在软土地基地段搭设桥梁上部构造现浇施工支 2 影响软基承载力和沉降的硬壳层效应分析 架时，如何充分利用硬壳层产生的壳体效应和封闭 2．1 硬壳层的 “壳体效应”能够大幅提高软基承载 效应，以提高施工支架的安全性和技术经济性就成 能力 为工程施工管理人员追求的目标。本文通过工程实 在荷载作用下，具有硬壳层的软土地基，其硬壳 例，从分析影响软基承载力的 “壳体效应”和影响软 层与其下的软土层形成一个整体承力系统，软土层 基沉降的硬壳层的封闭作用入手，计算硬壳层地基 的工程特性与硬壳层有密切的关系。根据文献 [1] 临塑荷载，确定施工支架设计方案，并通过构造人工 的分析，当硬壳层的平面范围足够大时，一方面硬壳 硬壳层、采用静荷载试压等措施，成功解决软基中桥 层的存在限制了下卧软土 向四周挤出及周 围软土向 梁现浇支架搭设所面临的承载力和沉降问题，相比 上鼓起，使软土层需要较大的外荷才能发生剪切变 而言以较小的投入解决了工程施工中面临的技术 问 形；另一方面，硬壳层本身具有相对较大的密实度， 题，取得了一定的经济效益。 且有一定的刚度 ，因此它可以分担荷载产生的一部 分剪力，即在一定的荷载剪力作用下不产生剪切变 1 工程概况 形或变形极小。这就致使硬壳层与下卧软弱层间的 广东汕头至揭阳高速公路第 8合同段云路互通 荷载传递方式有了一定的变化，此时硬壳层已具有 立交云路跨线桥上部结构为跨径组合 3X25m+ 类似于板体的作用，这种作用可称为硬壳层的 “壳体 21．1m+2X25m+21．5m+4X25m+8×20m，其 效应”。壳体效应可使外荷传到较大的下卧软土中， 中8X20m采用预应力混凝土宽幅式空心板，其余 使下卧软土层的附加应力低于按传统扩散方法计算 采