景洪澜沧江斜张桥索塔顶端空心段的测试分析.pdf

景洪澜沧江斜张桥索塔顶端 空心段的测试分析’ ．． 董 明， 乐，李睿，王时越 u 牛 牛／ (昆明理工大学建筑工程学院，云南昆明650051) }f 毕 『‘一 关键词：索塔；空臻心截碱面段；憾强度；抗跺裂挂挂· 诛1长桥呷l‘ 中图分奏雩 41．5 文献标识码：A 文章编号：1007—85奴(2000)04—059—04 0 引言 景洪澜沧江大桥位于国道213线昆明至打洛公路小勐养至景洪段，为双孔 156m+156m独塔空间双 倾斜索面钢筋混凝土斜张桥，全桥总长 600．24m，设计载重为汽--20级、挂--120，索塔总高 1075m，塔 上索问距 16m．索塔塔顶段为空心箱体结构，是张拉索力最大的一段，在设计荷载下单根索力为 5300 kN．斜拉索穿过箱壁，锚固于箱体的内壁 为平衡斜拉索的强大拉力，设计上采用在箱壁内布置如图2所 示的井字形预应力索，形成预应力环箍来平衡斜拉索的强大拉力．防止塔顶空心段产生裂缝 索塔混凝土 设计标号为40#，预应力束采用 D．15高强低松弛无粘结钢绞线，OVM锚具． 由于顶端箱体结构在环形预应力箍及斜拉力的作用下．受力复杂．为检验箱壁预应力箍设计的可靠 度，确保桥梁的安全施工和将来正常运行，截取索塔塔顶空心段进行实体加载试验 ．在模型应力测试的基 础上．用大型通用有限元程序 suPER—SAP93进行应力分析，以验证应力测试的结果．绘出了各部位等 应力迹线． 囤1 试验模型透视囤 囤2 预应力索布置 {单位：m】 测试内容为配合箱壁 内预应力索及斜拉索的逐级加载过程．测出模型四壁 内外混凝土表面应力，共有 工况如下 ： (1)1#，2#，3侧板直线索张拉完毕； (2)4#，5 倒板直线索张拉完毕．1个侧板上直线索张拉力总计 160150kN； (3)1#，2端板曲线索张拉完毕； (4)3#，4端板曲线索张拉完毕．1头端板上曲线索张拉力总计 112840kN； (5)斜拉索张拉完 10根； (6)斜拉索张拉完 23根； (7)斜拉索张拉完 30根； (8)斜拉索张拉完40根； (9)斜拉索张拉完50根； (10)斜拉索张拉完 55根； (11)斜拉索总张拉力6100kN(设计索力 5300kN，超张拉 15％)。每端 12200kN 2 测点布置及测试方法 测点布置如图3．4个侧面内外壁共 32个测点，48个应变片．其中8个测点 为0．45，90夹角的三轴应变片，其余 24个测点为水平 向应变片．测试为静态应 变测试，在测点位置贴 $2300—100AA型应变片，应变片标距 100mm，电阻值 300 n，灵敏系数21．测试仪器为 YJ一22型静态应变信号处理仪 (华东电子仪器厂 圈3 鲥点布I及编号 产)，TOSHIBA586笔记本电脑采集数据 ．测试工况较多，延续时闽长，早晚温差大，为r最大限度减小测 试误差，总计采样 1071次，共采集51000多个数据，保证了测试结果的准确可靠． 3 测试结果 以下仅列出具有代表性的第4工况和第 l1工况的测试结果．第 4工况为箱壁 内全部预应力索张拉 完毕，箱体内形成预应力箍时的应力；第 l1工况为斜拉索完成超张位，结构达到试验最终受力状态的应 力 列于下表(“一”为压应力，“+”为拉应力)． 表 1第4工况的应力实鲥值 单位：m 测点布置 内 壁 外 壁 东侧板 点号 马 上 El下 E 马 上 马 下 实测值 一976 —890 —1056 —810 —9．62 —769 —752 —8．84 西侧板 点号 上 W 下 W3 W 上 W2下 W5 W6 ax