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浅析扩建工程中路基加宽纵向裂缝的处理 丁 晶 (江苏省姜堰市公路管理站，江苏 姜堰 225500) 摘 要 ：扩建工程中加宽路基施工质量控制的最主要方面是处理好新老结合部质量，预防纵 向裂缝 出现。本文根据$231兴泰公路扩 建工程的施工实践 ，就如何进行加宽新老路基结合部质量控制，预防纵 向裂缝出现进行 了研 究分析。 关键词 ：扩建；路基 ；纵向裂缝 中图分类号 ：F407．9 文献标识码 ：A $231兴泰公路扩建工程全长 76公里，由 对老路基的破坏： T到罐 中的水泥剩余量够一根桩但不够两根 于采用老路基拓宽的方式进行改扩建施工， 2施工中的技术关键点 桩的用量时，实际称量剩余的水泥重量，和电 加宽路基的沉降会造成新老路基结合部 出现 2．1土工格栅施工 。为防止路基不均匀 子称相比较 ，采用这种方法能较好地控制喷 纵向裂缝和变形 。 沉降，确保工程质量 ，结合 $231兴泰公路扩 粉量 1施工 中重点需要解决的问题 建工程现场实际情况 ，对土T格栅的铺设作 3．2加宽部分路基施工 由于原 $231兴泰公路 已通车 7年路基 出说明：对于一般路段 ，在路基顶面以下 20 为确保新老路基的结合质量采取刷坡和 沉降已基本趋于稳定，新加宽路基的沉降必 om处铺设土工格栅一层 ，宽度为6m；粉喷桩 挖 台阶施工。首先刷坡，将原有路基的松散土 然引起加宽路基部分的变化，和原有路面横 处理段落 回填至原地面后铺设第一层土工格 方清掉。在施工当中再进行挖台阶施工，并做 坡、纵坡顺接不上，对路面排水及行车造成不 栅 ，填筑至 94区顶层铺设第二层土工格栅 。 成向内的横坡。一是确保压路机能碾压到老 良影响，同时也会因纵断面线形变化而破坏 铺设长度为 30米 ，其中一般路段20米 ，软基 路基的边坡部位，二是使新老路基形成一个 路面的平整度 ，沉降严重可导致新老结合部 处理段落 10米 。 交错结构，有利于新老结合。 出现裂缝，加速路面破坏。为解决新老路基的 2．2软基处理 ：根据地质情况采用粉喷 路基顶部新老路基结合部铺设土工格 差异沉降问题 ，首先是要确保软基处理的质 桩软基处理方式，在施J二过程中严格控制，使 栅 ，用以增加新老路基的结合 ，防止新路基的 量。软基处理主要是为了提高地基承载力 ，软 加宽路基的软基沉降到最小程度 ，以解决新 沉降对老路基的破坏。土工格栅具有以下优 基处理不好 ，地基承载力达不到设计要求时， 老路基的差异沉降问题。 点：抗拉强度高、伸长率低 ，不易变形；筋带表 新老路基结合部就容易产生较大的剪切变 3主要施工丁艺 面与土体接触面大 ，增加了与土体的摩擦 ，有 形，导致滑动破坏。其次，为避免新老路基结 3．1粉喷桩施 I艺 。粉喷桩加固软土 力地约束 了土体的侧向位移 ，最大限度地提 合部软弱的滑动面出现 ，加宽路基采取挖台 地基具有许多优点，如能有效地减少地基 的 高了加宽路基的承载能力和稳定性。 阶施工的办法 ，使新老路基结合部形成一个 总沉降量 ，这对减小路堤的工后沉降和解决 路基的本体沉降主要与路基本身的压实 整体。第三，是控制路堤填筑速率：当填土速 桥头跳车的质量通病具有明显的效果。但是， 度有很大关系，而地基 的沉降主要与软基处 率较快时，地基强度来不及增长 ，易产生较大 要想得到良好的处理效果，在施lT过程 中严 理的效果好坏有很大关系。在具体施工当中 的剪切变形。在施工时，我们按照设计文件要 格控制各环节的施工质量，以保证处理效果 我们严格控制软基 的处理质量 ，使其达到设 求慢速填土，控制标准为地面沉降率每昼夜 是关键 。根据其施工的各个环节应严格控制 计的最佳效果，对原有老路基刷坡，并进行挖 不大于 10ram，坡角水平位移速率每昼夜不大 以下各个要点。 台阶施工，将老路基的松散部分去掉 ，充分压 于5mm。第四，在路基顶部以下新老路基结 粉喷桩处理软基的