钢轨焊接工程监理实施细则.docVIP

德龙烟铁路德州至大家洼段综合Ⅰ标工程 钢轨焊接工程监理实施细则 编 制 人： 总监理工程师： 山东济铁工程建设监理有限责任公司 2011年 月 日 编号： 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、 编制依据 3 二、监理工作的范围及重点 4 三、监理工作流程 5 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 7 五、监理工作方案与措施 8 六、旁站具体部位及工序 8 钢轨焊接工程监理实施细则 编制依据 本工程已被批准的监理规划； 已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案； 与轨道专业工程相关的标准设计文件和技术资料； 国家和铁道部的标准、规范、规程； 建设单位的其他有关专业管理规定。 本标段起点里程DK0+000，终点里程DK95+130，正线全长95.130km，站线铺轨23.27公里，道岔68、正线采用重型有碴轨道，一次铺设跨区间无缝线路。 钢轨：无缝线路地段所用焊接钢轨采用60kg/m无螺栓孔100m长定尺钢轨，其尺寸允许偏差及平直度和扭曲允许值应符合相关规定。 钢轨接头：焊接长钢轨节范围内设焊接接头和胶接绝缘接头。 胶接接头其质量应符合《钢轨胶接绝缘接头技术条件》（TB/T2975）的相关规定。 钢轨焊接接头其质量应符合《钢轨焊接接头条件》（TB/T1632）的相关规定。 岔内道岔钢轨焊接：道岔直股前后端钢轨接头应焊接，道岔区侧胶钢轨接头也应采用焊接接头，绝缘接头采用胶接，道岔钢轨采用钻热焊接。 本标段的钻热焊德国施密特技术，调整轨缝大小在25±2mm，焊缝位置在轨枕边100mm以上，铝热焊施工前应仔细检查待焊钢轨水平与长平，并对接头1米范围及端面使用手砂轮除锈，避免产生氧化层，然后进行砂模细装，砂模细装完成后进行预热，预热时间为5分钟，预热完成后应立即将 放在砂模上并使其在砂模居中，焊药必须在预热结束后30秒钟内点燃，浇筑以后5分钟开始拆模作业，并安装好推 机，浇筑以后6分半钟开始推 ，浇筑后10分钟可以对焊缝进行热打磨，热打磨后，焊缝顶面及内侧必须高出轨面0.8毫米以上，在热打磨之后，当焊缝处轨温降至500摄氏度以下时，再用专用的正火加热装置在周围进行正火。浇筑后1小时可进行冷打磨作业，此时尖缝应完全消失，经冷打磨后，焊缝外形尺寸应符合设计规范的要求。 二、监理工作的范围及重点 1、监理工作的范围 监理范围为新建德龙烟铁路德州至大家洼工程段DK0+000至DK95+130（含儿行疏解线、京沪线黄河涯站改工程）范围的所有工程的钢轨焊接施工监理。 2、监理工作的重点 eq \o\ac(○,1)待焊钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。 eq \o\ac(○,2)钢轨焊接接头的形成检验和周期性生产检验应符合现行《钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）》的有关规定。 eq \o\ac(○,3)钢轨焊头应进行操作检查，焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹缝缝有害缺陷。 eq \o\ac(○,4)钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。 eq \o\ac(○,5)轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。 eq \o\ac(○,6)钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合规定。 钢轨焊接接头平直度允许偏差 序号 项 目 允许偏差 1 轨顶面 +0.3 0 2 轨头内侧工作面 ±0.3 3 轨底（焊筋） +0.5 0 eq \o\ac(○,7)钢轨胶接绝缘接头焊接前应按规定测定电绝缘性能，并符合现行《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975）规定。 三、监理工作流程 道岔的焊接监理工作流程 编制施工方案、原材料进场、相关机械进行调整轨缝位置、待焊轨的长平水平并除锈坩后砂模中间，焊药30秒后点火浇筑5分钟6分半钟可进行推瘤10分钟后进行热打磨 编制施工方案、原材料进场、相关机械进行 调整轨缝位置、待焊轨的长平水平并除锈 坩后砂模中间，焊药30秒后点火 浇筑5分钟 6分半钟可进行推瘤 10分钟后进行热打磨 现场检查、确认 现场检查、确认 现场检查、确认 检查轨面及内侧高低轨面，是否预留规定的高度 砂模装 放置坩浇筑 拆模 安装推瘤机 焊缝热打磨 焊缝正火 焊缝冷打磨 现场检查、确认 见证检测、质量验收 轨温降至500摄氏度下对轨缝周围进行正火 焊缝外形尺寸应符合设计规定要求 砂模装后并进行预热 审批施工方案、原材料机具检查、现场准备工作检查 现场检查、确认 施工准备 调整轨缝 现场检查、确认 长钢轨的焊接监理工作流程