毛林特大桥施工组织设计.doc

毛林特大桥主桥施工组织设计 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 12860 第一章 工程概况 （ 2） 10906 第1.1节 任务背景 （ 2） 17578 第1.2节 编制依据和规范 （ 2） 12719 第1.3节 技术标准 （ 2） 10995 第1.4节 项目自然地理状况 （ 3） 26713 第二章 施工总体部署与施工准备 （ 5） 13828 第2.1节 总体设想与原则 （ 5） 30498 第2.2节 施工管理组织机构 （ 5） 16987 第2.3节 施工队伍布置 （ 6） 20003 第2.4节 施工阶段划分 （ 6） 22243 第2.5节 施工准备 （ 6） 6921 第三章 施工方案及技术措施 （ 9） 19286 第3.1节 工程测量 （ 9） 15456 第3.2节 主桥钻孔灌注桩的施工 （ 11） 15075 第3.3节 承台和墩身施工 （ 14） 1060 第3.5节 箱梁悬浇箱梁施工 （ 17） 27896 第四章 施工过程中主要技术控制 （ 32） 27620 第一节 线形控制和监测 （ 32） 27994 第二节 应力应变的控制监测 （ 34） 12030 第三节 温度的控制和监测 （ 36） 5612 第四节 材料的控制监测 （ 37） 9152 第五章 质量及安全保证措施 （ 38） 8157 第一节 质量保证措施 （ 39） 12904 第二节 安全生产、文明施工措施 （ 40） 16147 第六章 特殊季节的施工和文明施工 （ 44） 350 第一节 冬季施工安排 （ 44） 8710 第二节 雨季施工安排 （ 45） 26661 第三节 农忙季节的施工安排 （ 46） 16751 第四节 文明施工措施 （ 46） 第一章 工程概况 第1.1节 任务背景 1.1.1 工程位置 该桥跨越新沂市XX镇XX村和XX镇XX村之间，连接新沂XX湖东西两大堤，先后跨越戴运河、沂河及老沂河。桥位附近原有跨越新戴运河处有XX渡口，跨越沂河处有XX渡口，为保障来往骆马湖东西两岸人民的出行交通安全，实施撤渡建桥工程。 桥位处新戴运河与沂河均为通航河道，两河在桥位下游200米处汇合。结合新沂市政府正在进行的在该桥桥位附近实施以上两航道合并工程的情况，即跨沂河处桥孔（骆北航道）按四级航道标准实施，净空标准为6030m；新戴运河规划五级航道在桥位附近一侧局部改移，与骆北航道共用通航孔。 1.1.2 工程规模 本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连，本工程仅包括桥梁工程，施工时注意与桥头的路基工程衔接好。本标段桥梁工程桩号范围为K16+449.9~K17 +932.1，桥梁全长1482.2米，跨径组成为： +米。 第1.2节 编制依据和规范 （1）毛林特大桥《主桥施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （5）《公路桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （6）《钢结构设计手册》（GBJ17-88） 第1.3节 技术标准 桥面宽度：全宽 桥面横坡：2% 桥梁最大纵坡：2.5% 坐标及高程系统：1954年北京坐标系，中央子午线；1985年国家黄海高程基准 沂河行洪道（骆北航线）航道等级：四级（航道净空） 最高通航水位：24.82m(1985国家高程，下同) 最低通航水位：24.82m 道路等级：二级公路 设计车速：60km/h 设计洪水频率：1/100，设计水位：27.45m 设计荷载等级：公路-I级 设计安全等级：一级 船舶撞击力：横向撞击作用550KN;顺桥向撞击作用450KN 地震动峰值加速度：0.3g 桥面铺装：12cm厚沥青混凝土 第1.4节 项目自然地理状况 1.4.1 桥位概况 该桥跨越新沂市XX镇XX村和XX镇XX村之间，连接新沂骆马湖东西两大堤，先后跨越戴运河、沂河及老沂河。本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连。 1.4.2 地震 根据《新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥工程场地地震安全性评价报告》，判断本地区地震动峰加速度为0.3g，地震烈度为8度区，桥梁按照9度设防。 1.4.3 气候 本地区气候温和，四季分明，季风显著，光照和雨水较充足，属北温带半湿润季风气候，具有长江流域想黄河流域、沿海向内陆过渡性气候的特征。 1.4.4 降水 夏季降水较集中，易出现夏涝。其它季节降水较少，易出现冬春旱；历年平均降水量921.8毫米；历年最大降水量176.5毫米；降