粉土做路面底基层材料的探讨.pdf

粉土做路面底基层材料 的探讨 郑桂兰 ’，张继超 2，张文玉2，王建民2，张永刚2 ( 1. 济南交通高等专科学校 ，山东 济南 250023 ; 2. 菏泽市公路局 ，山东 菏泽 274000 ) 摘要: 石灰稳定粉土用做路面底基层，在黄泛冲 单虞公路沿线少部分路段土质含有粘性 ; 大 积平原 区是 比较典型的。针对单虞公路石灰稳定 部分路段土的物理指标为: 液限WI=23.56% ，塑 粉土施工 中出现 的问题从理论上予以剖析 ，并简 限Wp= 17.5% ，塑性指数 Ip=6.06 ，最大干密度 要分析 了施工过程 中遇到 的 问题 以及采取 的措 Y= 1.69g/ cm 。通过颗粒分析试验，小于0.074mm 施 。 颗粒含量为 59.5% ，综合判定土类为低液限粉 关键词 : 路基; 石灰稳定粉土; 施工工艺 土 。由于粉土活性较差 ，阳离子交换能力较弱 ， 中图分类号 : U4 16 .04 文献标识码 : B 土颗粒与石灰很难较快地产生硅酸盐 、铝酸盐 ， 1 前言 呈胶结作用 ，形成的晶体及晶体相互结合的程度 原则上讲 ，粘土 、粉土均可 以用石灰来稳 较差 ，难 以形成整体性及表面的硬壳 。因此 ，该 定 。由于粘土颗粒 的活性较强、比表面积大 、表 土与石灰结合初期抗剪力低 ，碾压时易起皮、松 面能量较大 ，与石灰作用后 ，随着龄期增长强度 散 、成型困难 ，施工时应综合各种因素 ，采取特 增加很快。对于粉土 ，由于其颗粒及塑性指数较 殊 的施工措施 。 小 ( 一般小于 10) , 粘结力较差 ，不具备粘土的 3.2 石灰 一些特性 ，因此 ，在路面施工 中被列为 “不受欢 3.2. 1 消石灰与生石灰粉对石灰土强度的影响 迎 的土 ”。在黄泛冲积平原 区，土质 以粉土较为 通过单虞公路石灰土施工及强度试验 ，生石 普遍 ，为提高工效 ，降低成本 ，仍 以就地取材为 灰粉与消石灰 比较 ，钙 、镁含量高、细度大 ，与 主 ，对石灰土可采取路拌法施工 ，后期强度可满 土稳定的效果较好 ，详见表 t o 足设计要求 ，同时表面裂缝较少 ; 但该结构抗剪 表 1 生石灰粉与消石灰强度 比较 ( 闷料 a ) 力低 ，碾压时易起皮 ，成型 困难 。本文针对单 灰剂量 (%) 8 9 10 1 1 12 13 县一虞城公路 ( 以下简称单虞公路) 石灰稳定粉 强度 生石灰粉 0 .4 7 0 .4 8 0 .5 1 0 .7 7 0 .7 2 0 .67 土底基层施工中遇到的一些 问题 以及所采取的措 (MPa ) 消石灰 0 .2 7 0 .34 0 .44 0 .5 6 0 .5 1 0 .4 0 施进行 了分析论述 。 2 石灰土强度形成原理 3.2.2 灰剂量对石灰土强度 的影响 土 中掺人适量石灰 ，在最佳含水量下达到规 石灰剂量较低时 (3%一% ) ，石灰仅起稳定 范规定 的压实度后 ，石灰与土则发生了一系列 的 作用 ，土的塑性 、膨胀 、吸水量 、聚水量 、密 物理力学作用及化学、物理化学作用，如①阳离 度、强度得到稳定 ，随着灰剂量的增加 ，石灰土 子交换作用; ②碳酸化作用; ③结晶作用; ④火 的强度和稳定性显著提高 ，但超过一定范围，过 山灰作用等 ，这一系列作用发生的同时，形成了