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一、编制依据
1、XX至XX高速公路XX至XX(XX)段公路XX合同段两阶段施工图计。
2、实施性施工组织设计;
3、人员、设备、材料进场情况;
4、当地实际气候情况;
5、《公路隧道施工技术细则》
6、《公路隧道施工技术规范》
二、编制原则
XX隧道电缆槽施工方案根据隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。总结经验教训,不断的提高隧道工程电缆槽施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。
三、本分项工程主要工程数量
XX隧道电缆槽工程,右洞k104+078.53~k107+937.53,施工长度为7718米, 左洞zk104+080.53~zk107+888.53,施工长度为7616米。
主要工程量如下: C30模筑混凝土19041.64m3,钢筋174379.35kg。
二、施工准备
1、仔细熟悉和审查设计图纸,编制详细的施工组织设计,做好技术交底。
2、测量人员做好导线点和水准点的复测和加密工作,并上报监理工程师,经监理工程师批复后方可使用。
3、试验室做好相关原材料的外委试验和仪器标定工作,通过质检部门的验收,保证原材质量符合施工技术规范要求。
4、人员、机械、配备到位。
(1)、组织机构
姓 名
职 务
负责项目
备注
项目经理
施工总负责人
项目总工
技术负责人
质检科科长
质量监控
生产副经理
施工现场总负责人
测量班班长
标高控制、测量放样等
另有测量人员5名
物资装备科科长
负责进场材料的质量控制
安全工程师
安全监督
试验室主任
原材及砼配比及现场试验
有试验人员5名
技术员
现场技术
(2)、机具配备: 详见施工机具表
主要机械设备配置
序号
名称
型号
数量(台套)
1
装载机
ZL50
1
2
电焊机
BX-400
2
3
徕卡全站仪
1
4
振捣棒
2
5
平板振捣器
1
6
水准仪
1
三、电缆沟施工技术
1、电缆沟施工工艺
电缆沟预制盖板施工工序:电缆沟预制盖板,其中外侧电缆沟盖板尺寸为49×69×10cm(长×宽×厚),预制盖板侧模板采用钢模,施工时先在洞内清理一块场地,平铺钢模板作为底模。钢筋先按设计图纸所给尺寸下料,绑扎成钢筋网片备用。预制时先安装好侧模,模底先平铺一层混凝土,再将钢筋网按设计位置安装,将模内铺满混凝土后用平板振动器振捣,人工收面、压槽。
电缆沟施工工序:测量放线→沟槽与矮边墙结合面凿毛→基底清理、冲洗→浇筑底板砼→靠边墙电缆沟侧壁模板安装、靠路面侧墙身钢筋绑扎→靠路面侧模板安装→模板整体加固→混凝土浇注→拆模→养护→下一段施工
2、施工准备
测量组根据设计图和施工技术交底要求,放样电缆沟定位基准线和水平基准线,并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员、现场工班长和施工技术负责人。
对进场的水泥、砂石(粒径、含水量和含泥量)等进行检查,按批复的配合比组织施工。
3、机械要求
配备混凝土拌合站,砼运输车、输送泵和振捣棒等机械进行电缆槽的混凝土浇筑施工。
拌合站、运输车、砼输送泵状态良好无故障,并配备两个维修人员定时检查、维修,将各种机械设备保持在最佳状态。
4、模板安装加固技术要求
钢模(用于电缆槽侧壁)、木模(用于电缆槽底层)模板安装要保证支撑牢固,拼缝严密,设置斜向及横向支撑保证不会产生胀模及漏浆现象。
5、钢筋的制作与安装?? (1)钢筋除锈:钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。钢筋的除锈,一般可通过以下两个途径:一是在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈,对大量的钢筋除锈较为经济省力;二是用机械方法除锈,如采用电动除锈,除锈机除锈,对钢筋的局部除锈较为方便。此外还可采用手工除锈(用钢丝刷、砂盘)喷砂和酸洗除锈等。 (2)钢筋的绑扎接头应符合下列要求:搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离,不得小于钢筋直径的10倍;钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢绑扎接头的搭接长度应符合最小搭接长度的要求。 (3)钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后,进行安装的施工,有关模板的施工参照上面所述。开始浇筑C30混凝土必须预留出主筋,以便下步施工。
6、C30砼浇筑
模筑砼采用项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比,并控制好砼的塌落度、和易性等参数,各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购,模板支好以后,先进行C30混凝土的浇筑,待混凝土达到保证其表面、棱角不因拆模而受损坏的强度,即进行拆模,进行养生工作。
(1)混凝土的拌合与运输
混凝土的拌合料采用强制式砼搅拌机拌和,并配有电
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