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大型地铁换乘站 PBA工法应用探讨 王吉永 (江苏盛华工程监理咨询有限公司，江苏 徐州 221006) 摘 要：主要探讨地铁施工中PBA工法应用问题，介绍了PBA工法的基本概念、所属范畴、优缺点、 适用范围，结合沈阳地铁一、二号线换乘站青年大街站工程实例，探讨PBA工法应用中的施工过程关 键控制点及其应用前景。 关键词：地铁 ；换乘站；PBA工法；洞桩法；暗挖法；扣拱；监测；动态设计 中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号：1004--5716(2008)12—0193一O3 随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展，地下铁道 梁、柱支撑体系并扣拱后，在拱、桩、柱支护结构下逐层 建设进入了空前繁荣的时期。 目前我国内地正在进行 向下开挖土体，边开挖边 自上而下施作 内部结构。 地铁建设的城市主要有：北京、上海、广州、天津、深圳、 2 PBA-r法的优缺点及适用范围 南京、武汉、沈阳、成都、杭州、西安等。由于地铁建设均 2．1 PBA工法的优点 在类似上述规模的大中城市，其施工方法 自然而然地受 (1)PBA工法对城市地面交通及周边居民基本无 到地面建筑物、城市交通、道路、环境保护、水文地质、施 干扰，符合以人为本、建设绿色地铁的要求。 工机具、资金条件等因素的影响，因此各个城市在修建 (2)PBA工法施工时地面拆迁量极小，地下管线基 地铁时所采用的施工方法也不尽相同，当前常用的地铁 本不需拆迁和防护即可施工，可节省大量的拆迁、管线 施工方法一般有以下几类 ：明挖法、盖挖法、暗挖法 (含 保护费用，同时相对缩短工期 。 浅埋暗挖法、盾构法)、沉管法、混合法。限于篇幅，本文 (3)PBA工法在大断面、特大断面工程施工时具有 对这几大类施工方法不逐一说明，主要探讨当前在北 显著的优越性，它根据需要可采用单跨结构，也可采用 京、沈阳等城市已经多次采用的PBA工法应用问题。 二跨、三跨、多跨结构，内部空间布置灵活。 1 PBA工法概述 (4)PBA工法的地面沉降小。因为PBA工法拱顶 PBA工法(即洞桩法，PBA为英文 “Pile—Beam-- 二衬结构施工较早，上部初支的暴露时间短，依靠较早 Arch”的缩写)，就是先施工导洞，在导洞内施工围护边 形成的桩、梁、拱整体结构的可靠支撑，有利于减小地面 桩、中柱、底梁和顶梁，梁柱完成后，再施工拱顶结构，形 沉降值 。 成类似传统框架结构的桩、梁、拱支撑体系，然后在拱顶 (5)当采用PBA逆作法施工时，车站站厅板等结构 和边桩的保护下施工 。该工法实际上是将盖挖法施工 还可采用地模方法施工，从而有效节约模板、支撑等材 的桩、梁、柱等转入地下进行，构成一个桩、粱、拱支撑框 料 。 架体系，共同承受施工过程中的外部荷载，它是盖挖法、 2．2 PBA工法的缺点 浅埋暗挖法和传统的框架形式的有机结合。在分类上， (1)PBA工法要在导洞内施工围护边桩，机械作业 PBA工法可与全断面法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑 的空间狭小，不利于机械化作业。 法、CD工法、CRD工法、侧洞法、中洞法等施工方法平 (2)PBA工法在扣拱时由于跨度较大，扣拱施工存 行，归人浅埋暗挖法范畴。 在一定的安全风险。 PBA工法有顺作法和逆作法之分。PBA顺作法， 2．3 PBA工法的适用范围 即利用小导洞施工钻孔围护桩及中柱，再建立起桩、梁、 PBA工法不受结构跨度和层数限制，适用范围较 柱支撑体系，然后扣拱，在顶拱的保护下 由上而下逐层 广，主要适用于大