[四川]基坑土方开挖施工方案.docVIP

PAGE PAGE 13 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工部署 2 3.1 开挖顺序及分区 2 3.2 施工准备 3 3.2.1 现场准备工作 3 3.2.2 技术准备 4 3.3 开挖交通组织 4 3.3.1 场外交通组织 4 3.3.2 场内交通组织 4 4 土方开挖施工 4 4.1测量放线 4 4.2土方的方法及技术重点 5 4.3开挖注意事项 5 4.4地下管线的保护措施 7 5 基坑护壁、降水及监测 7 5.1基坑安全等级 7 5.1基坑护壁及降水措施 8 5.2基坑变形监测措施 8 6 土方开挖排水组织 8 7 质量保障措施 9 8 安全保障措施 10 9 环境保护措施 11 8.1 噪音的控制措施 11 8.2 污水的处理措施 11 8.3 扬尘的处理措施 12 8.4 建筑垃圾的处理措施 12 10 土方开挖突发事件及应急措施 12 工程概况 xxxx国际机场位于xx市中心西南16.8公里xx县境内，拟建T2航站楼现有T1航站楼以南，现有滑行道系统以东，8号线以西，第二跑道以北。 本工程指廊、连廊部分采用钢筋混凝土柱下独立柱基；大厅部分用钢筋混凝土柱下独立柱基加防水板基础形式。拱脚基础采用人工挖孔桩加钢筋混凝土承台基础形式。本工程建筑桩基设计等级为甲级，桩基结构安全等级为一级。 大厅地下两层（局部三层），地上两层（分别有一层、二层夹层）。地下室土方开挖面积约5.7万㎡，土方开挖总量约46万m3。由于本工程地下室大量地沟、独立柱基础等，土方开挖标高变化大，最终开挖深度从5.1m~11.75m不等，局部独立基础底及地沟开挖深度可达到14.2m。 《土方开挖标高控制及分区图》见附图1。局部独立基础、集水坑、电梯坑等开挖标根据施工图确定。 编制依据 （1）、xxxx有限公司出具的本工程相关图纸 （2）、xxxx有限公司提供的本工程地质勘察报告 （3）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） （4）、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） （5）、四川省地方标准《xx地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026－2001） （6）、《建筑施工手册》（第四版） （7）、企业内部的企业标准及操作方法 （8）、本工程《施工组织设计》 （9）、现场的实际情况 施工部署 3.1 开挖顺序及分区 根据地下室结构分区，土方开挖由南向北依次分为二、三、四、五共四个区。开挖施工受现场拆迁情况影响，首先展开已经拆迁到位的五区土方开挖，其它各区根据现场拆迁情况及时插入。 土方开挖分层进行，每层开挖深度2m。第一层开挖前插入降水施工，土方开挖一层完成后插入护壁施工，待护壁完成后再开始第二层土方开挖，依次重复进行。保证在二层土方开挖前降水井正常工作，且地下水降至开挖标高以下500mm，确保开挖工作正常进行，土方开挖过程中降水持续进行。土方开挖过程遇到砂层等不良土质时分层厚度应该减小至1m以下。 开挖预留300mm进行人工捡底，局部独立柱基础、墙下基础、集水坑、电梯坑等基坑待大面积开挖完成后局部进行开挖及人工捡底。土方开挖过程按照1：6的坡度预留施工马道，保证坡道的稳定性。马道位置见附图2《土方开挖总平布置图》。 受不确定因素影响开挖后不能立刻展开施工时应该在独立柱基基坑挖土接近基底设计标高时，在其上部预留400mm土层，待下层工序开始施工前另行开挖。 另由于与城际铁路相连的通道标高设计尚未确定，目前不予开挖。为保证8号路施工期间畅通，主楼东侧5条通道目前不予开挖。目前不开挖部位将采取临时喷锚支护方式，待设计确定后再进行开挖。 3.2 施工准备 3.2.1 现场准备工作 （1）施工前做好施工现场总平面方格网的测量定位工作，对施工现场的自然地貌的测量方格网，报送甲方及监理签字认可； （2）积极主动做好机场各管理部协调工作，确保工程的顺利进行； （3）开挖前应完成场区内地下管线及其他障碍物的清查，开挖前放线并组织各单位进行现场确认，完成动土许可证后方可开挖； （4）开挖前与高架桥桩基础设计单位及施工单位进行沟通，做好高架桥桩保护工作； （5）土方大开挖前去政府相关管理部门办理手续，保证土方开挖顺利进行； （6）作好现场道路的铺设、修补及主入口的修建以便于土方开挖期间车辆进出方便； （7）土方开挖前做好道路疏通及机场部分道路的交通管制工作，保证土方运输顺利进行； （8）土方开挖前完成降水井及观测井施工； （9）土方开挖前完成基坑周边及内道路部署，局部管沟采用钢板铺垫； （10）土方开挖