蒲山特大桥钢管拱肋架设过程的理论计算与控制.pdfVIP

蒲 山 特 大 桥 钢 管 拱 肋 架 设 过 程 的 理 论 计 算 与 控 制 郭金山1, 2 ( 1. 河南省交通规划勘察设计 院有限责任公司, 河南 郑州 4 50002; 2 . 河南 省交院工程测试咨询公司) 摘 要: 介绍了变截面钢管混凝土桁架 拱桥施 工方案 。对 钢管拱 肋架设 安装这 一关键 工序进行了详细的分析计算, 提出了施工质量控制标准和措施 。 关键词: 变截面; 钢管混凝土; 桁架拱; 施工控制 工的重中之重, 也是施工 的难点。 1 工程概况 为此, 在施工控制中, 重点对钢管拱肋架设和混凝 土灌注过程进行 了详细的理论分析和计算。 蒲山特大桥全长 465 m , 主桥为单跨下承式钢管 混凝土拱桥, 跨度为 225 m, 双向六车道, 桥面宽 3 8. 8 2 钢管拱肋架设和混凝土灌注过程 的 m 。拱肋采用钢管混凝土空间桁架式结构, 三片拱肋 理论计算与控制 间设置 14 道风撑。拱肋为变高度矩形截面, 由拱顶的 4. 15 m 变化到拱脚处的 6. 15 m, 计算矢跨 比为 1/ 5, 在具体施工过程 中, 受现场环境和条件的影响, 有 拱轴线采用二次抛物线线形。主弦钢管 内灌注微膨胀 时要对桥梁施工工序进行适当调整 。这时将改变结构 或无收缩 C55 混凝土, 上平联为缀板, 下平肋及腹杆 的加载顺序和受力情况, 需根据施工进度 以及施工方 为钢管结构。系杆梁采用预应力混凝土箱形结构, 通 案变更情况, 及时调整计算参数, 分析工序变更对后续 过吊杆悬 吊在钢管混凝土拱肋上。 施工过程和结构受力性能的影响。 钢管拱肋采用拱脚预埋和支架分段 吊装拼装成拱 2. 1 先( 后) 安装拱肋支架后( 先) 张拉系梁预应力施 的方法施工, 施工顺序为: 支架施工 拱肋边段安装 工方案计算 拱肋 中段拼装 钢管内浇注混凝土, 它是整个桥梁施 采用有限元软件对先张拉系梁第 1 批预应力筋后 上拱肋支架施工方案( 简称先拉后支) 和先上拱肋支架 施工阶段纵桥向位移偏小, 成桥状态相差 2 mm 。 后张拉系梁第 1 批预应力筋施工方案( 简称先支后拉) ( 2) 对主要施工阶段系梁应力的影响 进行分析计算, 计算结果如表 1 和 图 1~ 3 所示。 先支后拉施工方案相对先拉后支施工方案在各个 表 1 先支后拉和先拉后支施工方案顺序 施工阶段系梁应力以压应力为主, 变化不大, 只在先支 后拉施工方案中拱肋合龙后 1/ 4 跨度和 1/ 2 跨度截面 施工顺序 先支后拉 先拉后支 系梁上缘 出现 0. 2 和 0. 4 MP a 的拉应力。 1 系梁拱肋支架拱肋 系梁( 第 1 次系梁张 拉) ( 3) 对主要施工阶段系梁线形的影响 2 第 1 次系梁张拉 拱肋支架拱肋 先支后拉施工方案和先拉后支施工方案在各个施 3 钝化钢管湿重 钝化钢管湿重 工阶段系梁竖向位移差值较小, 且先支后拉施工方案 拆除拱肋支架 拆除拱