浦南高速某段软土地基施工方案.doc

PAGE PAGE 14 浦南高速公路某段 软土地基 施 工 方 案 一、编制依据及原则 编制依据： （1）.相关的施工设计图纸，设计文件和技术交底； （2）.与该工程由关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及我局集团公司《程序文件》、《质量手册》等有关文件； （3）.厦门路桥咨询监理公司有关文件； （4）.福建省高速公路路基施工标准化指南； （5）.我局集团公司现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 2.编制原则： （1）.遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底； （2）.统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量； （3）.运用现代科学技术，先进机械设备，采用非先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 二、工程概况 本软基路段位于YK125+682～YK126+144.977与 ZK125+480.334～ZK126+184.115段，从我工区4号便道进入，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为2.2m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：15066m3；换填土方： 根据设计中软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段进行了综合处治设计，本软基段采用的处理方式为： 先施工纵横排水沟、把水排干，回填透水性材料，最后用细粒土换填逐层压实。 三、施工方案 在软基处理前，首先在路基两侧开挖排水沟，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。 （一）、施工工艺 审核施工图设计及有关资料→储备换填透水性材料→测量放线→挖除软土及淤泥→基底检查→分层铺筑换填透水性材料→逐层压实 （二）、施工工序 施工准备 施工准备 测量放样 软基处理 铺设土工布及纱垫层布 路基填筑 加载预压、沉降观测、分析 卸料、整平 监理验收 沉降观测 工序交验 位移边桩 （三）、施工方法 1、认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，路基工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。 2、对施工设备进行检查维护，试运行，保证状态良好。 3、要开工前进行施工放样，放出挖除换填处理边线，并进行横断面检查与补测，然后进行开沟、引排地表水和地下水。 4、清理与掘挖 （1）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度，并宽出路基边角不小于50cm。当挖除距设计换填50~60cm处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，一次性挖到设计标高，报监理验收，达到要求后，进行下到工序。 （2）要随挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。 （3）基底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小2m，换填前，先夯实基底。 （4）地基基底处于平坦地带，如低洼田、塘等，施工前应采取围堰抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土，决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。 （5）软土挖除后报监理旁站进行开挖基底横断面测量，测量频率为20m一断面。 （6）软基挖除后报试验监理进行开挖基底承载力试验，频率约为20m一个。 5、碾压填筑 本路段每层松铺厚度控制在30CM进行碾压，详细方法及程序如下： 清表将基底整平，不进行压实度检测，只进行地基土容许承载力检测，当达到70-120KPa用合格的填筑材料对基底进行封底，封底厚度约为30~50cm，封底后的压实度达到90%；然后第一层填筑施工。 （1）测量放样：在该路段第一层填筑试验以前，进行放样，中边线拉出松铺厚度，用石灰标出测试点位置，做好记录，并测出各点高程以备使用。 （2）取料运输：根据现场实际情况，我们采用自卸汽车配合挖掘机进行填料运输，同时保持施工便道畅通。尽量缩短运输时间，保证挖掘机和压路机能够不间断工作。填筑路基时，应平整每层填料，且自中线向两边设置2%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更要注意。用白灰撒线，划成6.5m*6.5m的方格(确保每个方格为42.25m2，每方格内倒土一车，每车13方。路基填筑水平分层法填筑施工，一次性全幅填筑，每层摊铺厚度为30cm。 （