地铁浅埋暗挖黄土隧道降水技术应用例析.pdfVIP

地铁浅曩瞳挖黄±隧道降水啪 用仞析 王 远 (中铁七局集团第三工程有限公司，咸阳 712000) 摘 要：地铁浅埋暗挖黄土隧道开挖前为确保安全，必须采取科学、合理的降水技术。文章结合地铁浅埋暗挖黄土隧道施工实 践，详细介绍了黄土隧道降水施工技术。 关键词：浅埋；暗挖；黄土隧道；降水 1工程概况 一 是，隧道施工深度范围内含水层主要为第四系晚更新 1．1区间概述 统冲积砂类土层等，综合渗透系~ 12m／d，可以采用管井降 西安市地铁一号线劳动路—玉祥门站暗挖隧道区间位于 水方案。 西安市西郊大庆路东头，沿大庆路绿化带布设，西起劳动北 二是，该场地工程和水文地质条件及周边环境相比较好， 路，向东至玉祥门车站，起点里程为DK16+684．000m，终点里 采用管井降水方案是有保证的。 程为DK17+404．300m，全长约720．3m。区间在DK16+987．08 三是，隧道内降水涉及到的因素比较多，为了保证隧道内 位置处设施工竖井兼联络通道，自劳动路至玉祥门方向基底 降水顺利进行，解决后期施工降水出现的问题，如局部水位下 埋深逐渐增大，呈一缓坡。隧道拱顶埋深约6~10m，区间采用 降太慢或降水不符合设计要求等，需要根据邻近降水井附近 矿山法施工。 区域的观测井水位资料来判断 (降水时可利用旁边没有开启 1．2工程及水文地质 的降水井作为观测井使用)。 西安市地铁一号线一期工程 (后围寨～纺织城)劳动路 至玉祥门区间浅部主要地层为第四系晚更新统风、残积层。 3方案的实施 本次勘察期间测得地TTk位埋深为7．2～10．0m，高程为389．65 3．1参数选定 ~ 391．52m，平均高程390．36m。地下水位与季节、气候、地TTk 根据工程地质勘察报告对各含水层渗透系数的建议值，以 赋存、补给及排泄有密切的关系。丰水期(1o月～次年3月)间， 及本区间各含水层的厚度，计算中取综合渗透系数为12m／d。 地TTk位会有所上升；枯水期，地下水位会有所下降，水位年 拟采用降水井的参数为：井径800ram，井管外径600ram，内径 变化幅度约为2．0m。 500ram。初步确定降水井中心距结构外边缘不J／＼zJ：3．5m，拟在 拟建场地地下水为第四系孔隙潜水 。主要含水层为第 线路上布置降水井64口，考虑到地裂缝对降水的影响，在地裂 四系晚更新统冲积砂类土层，主要为3—6—1粉细砂，3—7—1中 缝附近，采用30．0m的降水井，平均井间距约20．0m，其余地段 砂，3-8-1粗砂。 降水井深度25．0m。 第四系孔隙潜水补给源主要为地下径流，其次为大气降 3．2机具选择 水与管网渗漏补给。根据区域地质资料，拟建场地地TTk流向 水泵，采用流量35台型号为扬程30m，功率为0．75KW／ 为自东南向西北。西安市西城墙外护城河位于该区间终点东 台的小型真空潜水泵 (该泵最大特点是根据水位情况自动开 约400m。 启)；钻机，选用GPS158型旋转钻机成孔。 3．3设计计算 2方案的确定 3．3．1井深的确定 根据工程地质条件、水文地质条件及隧道周边建筑物环境 降水井的深度按 《工程地质手册》(第四版)公式(9．5-3) 条件，以及我公司在黄土地区隧道内降水方案设计和施工的经 确定H=H+s+h+hw+L+h’，