涵洞设计荷载计算说明.doc

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涵洞设计荷载计算说明(不含盖板内力计算) 式中 Sud——承载能力极限状态基本组合的效应组合设计值;以涵轴向每延米计。 γ0 ——结构重要性系数;γ0 = 0.9,见《通用规范》表1.0.9(P2)及第4.1.6-1(P18)条; γGi——永久荷载分项系数;见《通用规范》表4.1.6及第4.1.6-1条(P18) SGik——永久荷载(含车辆等代土层)效应标准值; 说明:据《涵洞细则》第9.2.1条,涵洞结构计汽车冲击力,冲击系数取0.3; 车辆荷载以等代土层(以一个车道宽3.5m计)作为恒载参与计算,所以式中不含规范中的后两项; 涵洞设计荷载分项系数 分项 抗压强度 抗弯强度 抗剪强度 抗倾覆稳定 抗滑动稳定 基底应力验算 地基处理 系数分类/验算截面 涵台 墙底 xm截面 墙底 基底 验算截面 γG1 = 1.2 γG1 = 1.0 γGi = 1.0 结构自重 γG2 = 1.2 γG2 = 1.0 竖向土压力  γG3 = 1.4 水平土压力 见注① 单侧台后破坏棱体上 见注① 车辆布载位置 八字墙 墙底 基底 验算截面 γG1 = 1.2 γG1 = 1.0 γGi = 1.0 结构自重 γG2 = 1.2 γG2 = 1.0 竖向土压力  γG3 = 1.4 水平土压力 公式 《圬工》式(4.0.5) (4.0.8-1) (4.0.10-1) 《圬工》式(4.0.12) 《圬工》式(4.0.13) 《地基》式(3.4.1-1) (3.4.1-2) 《地基》式(3.4.2) 《地基》式(3.2.2-2) 《地基》式(5.0.4-2)   注:①——布置在单侧台后破坏棱体和涵洞基础宽度范围上; ②表中空格:表示该组合中不含该项荷载; ③据《钢筋规范》第5.1.1条:倾覆、滑动验算时,按照承载能力极限状态; 抗压强度: a. 砌体(包括砌体和混凝土组合) 偏心受压构件,偏心距满足表4.0.9时: 式中 Nd ——轴向力设计值; A ——验算截面面积; fcd ——砌体or混凝土的轴心抗压强度设计值;查《圬工规范》表3.3.2、3.3.3、3.3.4(P6-9) φ ——轴向力偏心距e和长细比β的影响系数;查《圬工规范》第4.0.6、4.0.7条(P12-13) b. 混凝土偏心受压构件,偏心距满足表4.0.9时: 式中 Nd ——轴向力设计值; Ac ——混凝土受压区面积; fcd ——混凝土的轴心抗压强度设计值;查《圬工规范》表3.3.2(P6) φ ——构件弯曲系数;查《圬工规范》表4.0.8(P14),按表中两个条件取φ值较小者 c. 偏心受压构件,偏心距不满足表4.0.9时: 式中 Nd ——轴向力设计值; A ——验算截面面积; e ——轴向力偏心距; W ——构件受拉边缘的弹性抵抗矩; ftmd ——构件受拉边缘的弯曲抗拉强度设计值;查《圬工规范》表3.3.2、3.3.3-4、3.3.4-3(P6、8、9) φ ——砌 体构件影响系数;查《圬工规范》第4.0.6、4.0.7条(P12-13) φ ——混凝土构件弯曲系数;查《圬工规范》表4.0.8(P14) 抗弯强度 式中 Md ——弯矩设计值;(涵台计算时,参《涵洞》手册 P650 计算Mmax及其截面位置xm;八字墙直接计算底面弯矩) W ——构件受拉边缘的弹性抵抗矩; ftmd ——构件受拉边缘的弯曲抗拉强度设计值;查《圬工规范》表3.3.2、3.3.3-4、3.3.4-3(P6、8、9) 抗剪强度 式中 Vd ——剪力设计值; A ——验算截面面积; fvd ——构件抗剪强度设计值;查《圬工规范》表3.3.2、3.3.3-4、3.3.4-3(P6、8、9) μf ——摩擦系数;采用μf = 0.7 Nk ——与受剪截面垂直的压力标准值(不乘分项系数)。 抗倾覆稳定 a. 涵台: 式中 k0 ——抗倾覆稳定系数;k0 = 1.5 见《地基规范》表3.4.3 P23 y ——基底截面重心轴至最大受压区边缘的距离; e0 ——所有外力的合力的竖向分力对基底重心轴的偏心距;e0 = ∑M/∑N ∑M ——所有外力对基底截面重心轴的力矩; ∑N ——所有外力对基底截面重心轴的力矩; b. 八字墙: 式中 k0 ——抗倾覆稳定系数;k0 = 1.5 见《地基规范》表3.4.3 P23 G ——八字墙自重(kN/m); Ex ——水平土压力(kN/m

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