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xx高速公路xx合同段新街段
K80+890桥
人工挖孔灌注桩施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
编制单位：xxx
编制日期： 年 月 日
目 录
1. 工程概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2
2. 编制依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
3. 施工布置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
4. 施工准备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
5. 人工挖孔桩施工工艺及技术要求‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
6. 质量标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
7 成品保护‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16
8. 应注意的质量问题‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16
9. 安全保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
10. 文明施工措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
11. 质量记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20
12. 工程量清单‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21
附图：K80+890T形连续梁桥桩位编号图
附表：K80+890T形连续梁桥人孔桩施工进度计划表
1. 工程概况：
1.1 概述
K80+890桥位于国道主干线（GZ40）二连浩特～成都～昆明～河口公路云南省境内昆明～河口公路中xx高速公路19合同新街段。孔跨布置为：左幅（起点K80+856、终点K80+944）4孔20米（路中线处）、右幅（起点K80+836、终点K80+944）5孔20米（路中线处）T形连续梁桥。
本桥全长196米，交角为90°。本桥位于JD96右转曲线上，R=1300米，LS=145米；其立面位于纵坡i=3.33%（坡长405米）的坡面上。左幅采用4孔一联，右幅采用5孔一联的连续结构；全桥共计4道伸缩缝。
1.2 设计荷载
1.2.1 汽车——超20级、挂车——120。
1.2.2 地震设防烈度：8度。
1.3 技术标准
1.3.1 桥面净宽：11+2×0.5米
1.3.2 设计车速：80km/h。
1.4 地质、地貌、气象、水文
桥位所处地域地质构造十分复杂，路线区为青藏滇缅歹字型构造、川滇经向构造体系及南岭纬向构造体系的交接地带，断裂、褶皱发育，著名的构造形迹红河深大断裂沿红河谷呈北西——南东向延伸。本区属亚热带气候，区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显。气候炎热，夏季气温达36℃，区内雨量丰富，年平均降雨量1577.3毫米，一般年平均相对湿度83.8
桥位处地层简单，上覆地层粘土，容许承载力：100～120Kpa，下层为灰岩，容许承载力：1000～1500Kpa。
1.5 设计要点
本桥上部构造为4孔20米T形连续梁桥，采用4孔一联。
本桥桥墩均为钢筋混凝土圆形双柱墩，挖孔灌注桩基础，墩柱直径为1.4米，下设挖孔桩直径为1.4米和1.5米
桥台为浆砌片石重力式台，侧墙顶60㎝厚采用混凝土现浇，用于安装防撞护墙预埋件。
桥墩盖梁及台帽设支座垫石、防震挡块。
1.6 主要材料
1.6.1 混凝土：系梁、桩基、台帽和桥台搭板用C25混凝土。
1.6.2 钢筋：直径≥12mm用Ⅱ级，直径＜12mm用Ⅰ级。
该方案仅对xx高速公路19合同段新街段K80+890桥工程的人工挖孔灌注桩进行编制，挖孔桩桩数为14棵，详见附表1。
附表1
序号
桩号
桩径(m)
桩顶标高(m)
桩底标高(m)
备注
1
右-1-1
1.4
158.22
143.22
桩长15米
2
右-1-2
1.4
158.34
146.34
桩长12米
3
右-2-1
1.5
145.89
132.89
桩长13米、C25混凝土
4
右-2-2
1.5
149.00
136.00
5
左-2-1
1.5
153.07
140.07
6
左-2-2
1.5
159.10
144.10
桩长15米
7
右-3-1
1.5
143.55
130.55
桩长13米、C25混凝土
8
右-3-2
1.5
146.17
133.17
9
左-3-1
1.5
148.75
135.75
10
左-3-2
1.5
150.81
137.81
11
右-4-1
1.5
153.33
140.33
桩长13米、C25混凝土
12
右-4-2
1.5
153.33
140.33
13
左-4-1
1.5
152.43
139.43
14
左-4-2
1.5
152.43
139.43
2. 编制依据
2.1 xx高速公路19合同段新街段K80+890T形连续梁桥施工图；
2.2 施工安全检查评分标准（GJG
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