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蒲 山 特 大 桥 变 截 面 钢 管 拱 肋 施 工 技 术 研 究
张浩1, 2 , 高晓燕1, 2 , 王智勇1, 2 , 姜自奇1, 2
( 1. 河南省交通规划勘察设计 院有限责任公司, 河南 郑州 4 50002; 2 . 河南 省交院工程测试咨询公司)
摘 要: 蒲山特 大桥主桥是变截面三拱肋下承式钢管混凝土系杆拱桥, 该文结 合蒲山特
大桥的施工经验, 对钢管拱架设施工关键工序 的施工 方法、质量控制标 准和安 全措施 进行了
详细介绍。
关键词: 钢管混凝土; 拱桥; 支架; 架设施工
蒲山特大桥全长 465 m, 主桥为单跨下承式变截 焦枝铁路夹角为 71. 95! , 铁路上方拱肋段要求一次全
面三拱肋钢管混凝土桁架拱桥, 跨度 225 m , 为 中原最 部跨越铁路, 为保证拱架受力和变形对称、均匀, 将左
大跨度桥梁, 采用双 向六车道高速公路技术标准; 设计 侧( 焦作侧) 拱肋分为 11 节, 中拱肋分为 15 节, 右侧
车辆荷载: 公路- 级 1. 3; 设计车速: 12 0 km/ h ; 主 ( 枝城侧) 拱肋分为 12 节, 风撑在相应 的分节段 吊装,
桥横断面布置: 标准桥梁横断面宽 38 . 8 m 。 每个拱肋两端的节段预埋在拱脚里, 其 中最重的拱肋
节段达 78. 3 1 t 。拱肋分节立面示意图如图 1 所示, 拱
1 拱肋分节段 吊装 肋分节段施工参数列于表 1 。
采用有支架大型机械分节段吊装拱肋的施工方法
全桥共 3 片拱肋, 采用有支架大型机械分节段 吊 在钢管混凝土拱桥施工 中较为少见, 可供参考的施工
装施工, 拱肋支架采用格构式支柱。由于蒲 山大桥与 经验相对较少, 因此合理 的吊装顺序 、吊装工艺、充足
表 1 拱肋分节段 吊装参数
左拱 左拱 中拱 中拱 右拱 右 拱
分节段
节段 重/ t 中心线/ cm 节段重/ t 中心线/ cm 节段重/ t 中心线/ cm
第1段 27 . 69 1 628 . 6 4 6. 26 1 62 8. 6 27 . 69 1 62 8. 6
第2 段 64 . 04 2 426 . 2 57. 16 1 263. 2 64 . 04 2 42 6. 2
第3段 66 . 79 2 653 . 0 7 8. 31 1 84 3. 4 66 . 79 2 653. 0
第4 段 60 . 63 2 503 . 7 73. 82 1 75 8. 0 60 . 63 2 5
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