[北京]地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案.docVIP

PAGE PAGE 14 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1xx支撑体系概况 2 2.2xx内撑工程量及编号 2 三、钢支撑的安装架设 3 3.1支撑架设工艺流程图 3 3.2支撑体系加工与制作 4 3.3钢支撑架设方法 6 3.4xx钢支撑预加轴力计算 9 3.5钢支撑制作安装质量验收标准 10 3.6钢支撑安装施工要点 10 3.7钢支撑保护 10 四、钢支撑的拆卸 11 五、质量保证措施 12 5.1主控项目 12 5.2一般项目 12 5.3其他质量措施 12 六、施工现场安全控制措施 13 6.1钢支撑防坠落措施 13 6.2安全注意事项 14 一、编制依据 （1）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（1～3轴变更设计）； （2）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（一）； （3）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（二）； （4）《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-049-2008）； （5）其他相关规范、规程 二、工程概况 2.1xx支撑体系概况 xx主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。 2.2xx内撑工程量及编号 xx第一道支撑工程量及编号表 钢支撑名称 及位置 编号 型号 壁厚（mm） 每根长度 (mm) 根数 总长度(mm) 第一道斜支撑 eq \o\ac(○,1)～ eq \o\ac(○,3)轴 eq \o\ac(○,C)～ eq \o\ac(○,D)轴 ⅠXC1 609 14 16150 1 15610 ⅠXC2 609 14 16263 1 15730 ⅠXC3 609 14 15796 1 15330 ⅠXC4 609 14 12595 1 12130 ⅠXC5 609 14 9237 1 8770 ⅠXC6 609 14 5881 1 5410 eq \o\ac(○,1)～ eq \o\ac(○,3)轴 eq \o\ac(○,A)～ eq \o\ac(○,B)轴 ⅠXC7 609 14 14106 1 13640 ⅠXC8 609 14 10997 1 11210 ⅠXC9 609 14 9224 1 8760 ⅠXC10 609 14 5562 1 5100 第一道水平支撑 eq \o\ac(○,3)～ eq \o\ac(○,7)轴 ⅠZC1 609 14 20900 7 146300 eq \o\ac(○,7)～ eq \o\ac(○,26)轴 ⅠZC2 609 14 20700 28 579600 eq \o\ac(○,26)～ eq \o\ac(○,27)轴 ⅠZC3 609 14 19500 2 39000 eq \o\ac(○,27)～ eq \o\ac(○,35)轴 ⅠZC4 609 14 20600 10 206000 eq \o\ac(○,35)～ eq \o\ac(○,36)轴 ⅠZC5 609 14 22300 3 66900 eq \o\ac(○,36)～ eq \o\ac(○,42)轴 ⅠZC6 609 14 23500 10 235000 eq \o\ac(○,42)～ eq \o\ac(○,47)轴 ⅠZC7 609 14 23100 11 254100 合计 =SUM(ABOVE) 1642600 xx第二（三）道支撑工程量及编号表 钢支撑名称及位置 编号 型号 壁厚（mm） 每根长度(mm) 根数 总长度(mm) 第二（三）道斜撑 eq \o\ac(○,1)～ eq \o\ac(○,3)轴 eq \o\ac(○,C)～ eq \o\ac(○,D)轴 ⅡXC1 609 16 15610 2 31220 ⅡXC2 609 16 15730 2 31460 ⅡXC3 609 16 15330 2 30660 ⅡXC4 609 16 12130 2 24260 ⅡXC5 609 16 8770 2 17540 ⅡXC6 609 16