[陕西]地铁区间施工监测方案.doc

PAGE PAGE 1 市城市快速轨道交通二号线 一期工程 庄至 堡段 标段 小寨区间 专项监测方案 编制人: 审核人: 批准人: 二○○七年十一月二十日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 3 二、 工程概况 4 2.1地形、地貌 4 2.２地层岩性 4 2.3地质构造及地震烈度 5 2.4与既有建筑的干扰及解决方案、施工方法 6 三、 监测设计 7 3.1监测的必要性 7 3.2 监测的目的及意义 7 3.3 监控量测项目的选择及确定 8 3.4 监测仪器 9 四、 监测实施办法 11 4.1 地表下沉、房屋下沉、桥桩下沉和地下管线变形监测 11 4.2 拱顶下沉 13 4.3 结构净空收敛 14 4.4钢筋应力及初支、二衬压力 15 4.5地下水位 15 五、 监测重点 17 5.１ 地裂缝活动监测 17 5.２ 南二环立交桥监测 17 5.３ 暗涵监测 17 5.４ 好又多人行天桥及长安大学临街铺面 17 六、 监测反馈程序及管理体系 18 6.1反馈程序 18 6.2监控量测流程 18 6.3 监测管理体系 18 6.4 监测组主要成员表 19 6.5 监测管理体系保证措施 19 6.6安全文明作业 20 一、编制依据 1. 地铁二号线15标段土建工程设计文件； 2. 草场坡～小寨区间地质条件、周边环境、工程特点等实际情况； 3.国家现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。主要包括： ⑴中华人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999； ⑵中华人民共和国国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； ⑶《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97； ⑷《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-97； ⑸《工程测量规范》GB50026-93； ⑹《城市测量规范》CJJ13-87； ⑺《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98； ⑻《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； ⑼《岩土工程安全监测手册》。 二、 工程概况 2.1地形、地貌 图1 工程位置平面图草场坡站南稍门站小寨站 市城市快速交通二号线一期工程尤家庄至长延堡段，线路沿 图1 工程位置平面图 草场坡站 南稍门站 小寨站 草场坡～小寨区间勘察场地自草场坡起，沿长安中路向南到小寨，设计里程为：YDK16+459.796～YDK17+355.444,全长895.648双线米，采用浅埋暗挖法施工。本区间途经 市中心地带，为 市最繁华市区，人流车流众多。本区间地形大致平坦，地面高程一般在411.11～412.06m，在长安立交桥附近地势较高，最高达413.08m。勘察场地地貌单元属黄土梁洼。 2.２地层岩性 拟建场地位于黄土梁洼区，地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土（局部为饱和软黄土）及残积（Q3el）古土壤，底部为中更新统风积（Q2eol）老黄土、残积（Q2el）古土壤、冲积（Q2al）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等层或透镜体。主要地层特征自上而下分述如下： 1）.第四系全新统： 1-1人工填土：杂色，由粉质黏土与多量砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。地表处多为道路路面（混凝土或沥青）及灰土、碎石垫层。本层层厚1.30～2.30m，层底深度1.30～2.30m，层底高程410.14～411.69m 1-2人工填土：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，含少量砖瓦片，土质不均，地表处多为道路路面（混凝土或沥青）及灰土、碎石垫层。本层层厚0.80～4.70m，层底深度0.80～7.00m，层底高程405.92～411.98m 2）.第四系上更新统： 3-1新黄土：黄褐色，褐黄色，土质均匀，具虫孔及大孔隙，含少量蜗壳碎片，可塑，在水位附近有软化现象。靠近草场坡站附近有饱和软黄土（3-1-1层），呈软塑状态，工程性能较差。本层层厚0.60～8.20m，层底深度2.50～11.00m，层底高程400.36～ 3-2古土壤：褐红色、棕红色，团粒结构，具针孔状孔隙，含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量较多，局部地段富集成20-40cm厚的钙质结核层。硬塑～可塑。本层层厚2.70～4.90m，层底深度6.20～15.80m，层底高程396.26～40