改扩建道路工后差异沉降分级及控制标准研究.pdf

改扩建道路工后差异沉 降分级及 控 制标准研 究 张美坤 徐志红 黄 晓 明 东南大学 ，交通 学 院 ，南京 210096 摘 要 ：根据 改扩 建道路 的路 面结构性 、功能性要 求以及 材料疲 劳性 能 ，提 出了拓 宽道路 工后 差异 沉 降分级标 准及控制指 标 ，并 与基 于路 面结构使 用性能 的 PSI法路 面使用状 况分级相 比较 ，发现 两 者 之 间具有 良好的相 关性 。 关键词：改扩建；差异沉 降；路面平整度 ；疲劳特性 ；路况分级 中图分类号 ：U418．6 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-4747(2010)01-0109—06 ResearchonClassificationandControllingCriterionof DifferentialSettlementafterW ideningExpressway ZHANG Mei．-kun XU Zhi．-hong HUANG Xiao--ming TranspOrtatiOn Col1ege，Southeast University， Nanjing210096，China Abstract： According to the road structural，functionalrequirementS，aswe11asmaterial fatigue propertiesof awidening expressway．the standards of e1assification and eontro1 index of differential sett1ement were put forward． Compared with the criterion of the road condition C1assificationbased on 户 ， ofpavement structure performances， the factS indicated that there iS a high 1inear correlation between them． Key words：Widening， differentialsettlement， pavement smoothnesS， fatigue properties， c1assification of road condition 0 引 言 结构的基层 则受拉应力作用 。路基差异沉 降不能太大 ， 否 则 由差异沉 降 引起 的附加应力将会 导致 路面 的开 高速 公路拓 宽工程最 关键 的是 要确 定工 后新老 裂 。以往 的观测 资料和数值计算表明，加宽路堤的差异 路基差异沉 降控制标准 ，然后按照沉 降控制标准 确定 沉 降呈 “余弦 曲线 ”状 ，即在路堤 的横断面方 向，路 中 合 适 的地基处理方式及进行设计计算 。差异沉 降控制 线沉 降量最小 ，随着距 中线距离的不断增大，在新路堤 标 准除 了需要满足道路功能性 的要求 外 ，还 决定于路 路肩处达到最大值 ，然后逐渐减小，如 图 2所示 。 面结构承受差异变形 的能力 。目前对 高速 公路拼接段 I 的工后差异沉 降控制标准 与分 级研 究较少 ，大多只是 针 对 新建 公路桥头 路段或 软土 地基路 段工 后差 异沉 降控制标准进行相关 的研 究…～l4】．为此 ，本 文依托河