扣件式钢管脚手架搭设与拆除安全技术在工程中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 扣件式钢管脚手架搭设与拆除安全技术在工程中的应用 　　摘要铁路工程建设中桥梁所占比例大，桥墩在十几米高的较多，结构形式多为双线圆端（矩形）桥墩。本文主要介绍在铁路桥梁墩身施工中脚手架搭设与拆除安全技术，使施工现场扣件式钢管脚手架的搭设达到规范化、标准化、合理化和科学化的要求。 　　关键词墩身脚手架搭设拆除安全技术 　　Abstract:There’salargeproportionofbridgeconstructioninrailwayengineeringconstruction,suchaspier’sheightismorethanadozenmetersandpier’sstructureformisdoubleroundend(rectangle)innormal.Theessayintroducesthesecuritytechnologyofsteelfastenersscaffold’serectionanddismantlinginrailwayandbridgepiershaft’sconstruction.Thepurposeofthistechnologyismakingtheerectionofsteelfastenersscaffoldinconstructionsitestoreachnormative,standardandscientificsystem. 　　KeyWords:piershaft,erection,dismantling,securitytechnology 　　中图分类号：TU731.2文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　西宝客专2标正线长77公里，包括456万立方米土石方、20座大中小桥梁、18座涵洞及线路铺轨等。本项目中的铁路桥梁墩身均属于中高墩，墩身施工采用扣件式钢管脚手架逐渐普及，给墩身施工带来很大的方便。可是部分施工现场扣件式钢管脚手架的搭设达不到规范化、标准化、合理化和科学化的要求，致使架体倒塌、倾斜等事故时有发生。针对铁路桥梁墩身的施工特点、施工工艺，综合考虑施工工期、施工质量、钢筋的绑扎、混凝土浇筑等多方面的因素。经过多次计算设计和实践分析研究，在桥墩外侧搭设规格一致的扣件式钢管脚手架，大大提高施工速度。 　　1扣件式脚手架结构设计验算 　　1.1设计尺寸 　　脚手架为整体式双排结构，以最大高度Hd=15m为例。脚手架均按φ48×3.5钢管计算组拼，材料为Q235。脚手架排距lb=0.9m，柱距l=1.8m,步距h=1.8m,扫地杆距地面0.2m，脚手架的外侧均设置剪刀撑，剪刀撑的夹角在45度左右，脚手架上铺木板，厚度为5cm。 　　1.2纵向、横向水平杆的计算 　　按施工荷载由纵向水平杆传给立柱的原则进行脚手架搭设方案的计算，已知排距lb=0.9m，柱距l=1.8m,步距h=1.8m，施工均布荷载按每平方米2人（每人重80kg），计算Qk=1.2×2×80×10=1920N/m2=1.920KN/m2（Qk按结构脚手架查表4-17取值为3.0KN/m2），查表4-34A（《建筑施工脚手架实用手册》以下同），纵、横向水平杆的抗弯刚度、抗弯强度及扣件的抗滑移均满足要求，故不需进行计算。 　　1.3立柱稳定验算 　　本方案以相等的柱距、步距搭设，各边排距亦相等，底层的立柱段所受压力最大，为脚手架的验算部位。 　　1.3.1计算底层立柱的轴心压力 　　（1）脚手架结构自重产生得轴心压力 　　15m高的脚手架结构自重产生轴心压力：Ngk=Hdgk=15×0.134=2.01KN 　　（2）脚手架活载产生得轴心压力 　　根据脚手架高度15m，按脚手板铺设两层查表4-39得两层脚手板产生轴心压力：NQ1k=0.729KN 　　脚手架的防护材料产生轴心压力，查表4-40得：NQ2k=0.273KN 　　若脚手架两层同时操作，施工均布荷载Qk=2×1.92=3.84KN/m2（取Qk=4.0KN/m2），查表4-41得施工荷载产生轴心压力：NQ3k=4.86KN 　　得活载产生轴心压力标准值为：NQk=NQ1k+NQ2k+NQ3k=0.729+0.273+4.86=5.862KN 　　（3）计算立柱段的轴心压力设计值：N=1.2Ngk÷k1+1.4 　　NQk=1.2×2.01÷0.87+1.4×5.862=10.98KN 　　(k1根据Hd=15m查表4-35得0.87) 　　1.3.2立柱稳定性验算 　　立柱稳定性应满足式N≤ψAfc的要求，根据设计尺寸参数分别查表4-25、表4-31、表4-36得： 　　立柱截面积A=4.89㎝2 　　回转半径i=1.58cm 　　钢材抗压强度设计值fc=180Mpa 　　立柱计算长度系数μ=1.