改性稀浆封层的研究应用报告.pdf

交通世界 沥青技术 TRANSPOWORLD 前 言 随着公路上车流量和车辆荷载的不 断增加，路面沥青的物理力学性能的降 低，必将引起路面缺油、开裂、透水，从 而使路况急剧变坏，路面的综合功能下 降，因此，必须定期对公路进行养护。 养护工作有修补性养护和预防性养 文/朱崇安 护两种方式。修补性养护是公路出现病 害后进行修补养护，这种养护方式常因 为病害路面零星分散、线长、面广，施工 繁琐、功效低、成本高。因之，在公路养 护技术发展中，先进的国家普遍采用预 防性养护技术，即根据路面中结合料沥 青性能的变化的规律，经过一定年限行 车后，在其将要出现但尚未出现病害 （或 严重病害）之前，便进行预防性养护，做 到防患于未然，从而使沥青路面经常保 持良好的服务状态。 改性稀浆封层 据美国文献报导，采用预防性养护 技术，不仅在直接工程费用上可节省 50%以上，而它带来的社会效益将成倍 增长。 的研究应用报告 随着阳离子乳化沥青及稀浆封层级 的发展，稀浆封层技术日臻完善，特别是 对于沥青路面的预防性养护技术显出突 文/朱崇安 出的优点。在沥青的延度降低到临界性 能之前，在路面上做一次稀浆封层，可用 较少的材料，较快的速度，较少的投资， 将即将老化、开裂、光滑、浅坑等病害， 大路、济青高速公路进行稀浆封层30 市交通局、公路总段决定把快凝快开放 全面予以治愈，使路面得以返老还新，提 万平方米，均取得了良好的效果。表1 交通的改性乳化沥青稀浆封层技术作为 高路面平整度和排水、防滑、耐磨等性 为烟青路于1994年9月下旬进行的稀 攻关项目。 能。以后，再按路面变化规律，每间隔几 浆封层养护，经过行车11个月后进行 年时间 （3-5年），再做第二次。 检测与封层前的对比。从测试及应用效 室内实验 我们自去年引进美国威利公司M- 果看，稀浆封层技术对改善路面的平整 为更好的完成这一攻关项目，公路 12改性乳化稀浆封层机以来，从1994度，增加抗滑力，减少渗水等方面具有 总段特别聘请了交通部公路研究所的姜 年至1996年，分别在烟青一级公路、泉 良好的性能。 云焕研究员做技术顾问。 表1 然而一般的稀浆封层由于采用慢裂 在实验之前，首先对乳化沥青稀浆 项目 封层前 封层后 乳化沥青，成型时间缓慢，早期强度低， 封层技术进行分析。稀浆封层是将乳化 平整度合格 88.6%（10尺） 95%（10尺） 摩擦系数 0.57 0.65 封层后一般要经过4-6小时才能通车，因 沥青与一定的级配矿料拌和成稀浆，由 弯沉值 32.8 31.6 此在不断交路段或大交通量路段，施工 摊铺机进行摊铺，待乳化沥青破乳水分 表2 很难进行。为了扩大稀浆封层的应用范 蒸发后，形成的沥青碎石混合料。由此可 针入度mm 130 软化点℃ 47 围，缩短封层后的养护时间，提高封层质 看出，影响固化时间的因素是乳化沥青 延伸度25℃ 110 量，使先进的稀浆封层机得到充分利用， 的破乳时间，但破乳时间必须保证足够 50 交通世界 2004/ 10 的拌和时间，也就是说，在拌和后破乳时 ISSAⅡ型级配如表3。 间要求。 间应加快。稀浆封层的强度主要是沥青 乳化剂的选用 拌和配比为： 干骨料 100克， 乳 的粘合力，要提高强度，可考虑掺加外加 乳化剂是生产改性乳化沥青的关 液 14克，水 16克。试验结果见表5。 剂的方法，这也是国外应用的方法。例 键，没有合格的乳化剂就不能成功地进 通过拌和时间试验，我们得出结论： 如，外加剂