盾构掘进中地面和地层变形分析与控制方法.pdf

盾构掘进中地面和 地层变形分析与控制方法 于宝疆 吴江滨 陈雪晶 摘 要：结合北京地铁 5号线 17标段的工程实践，通过地层 变形特点 ： 和原因分析，提出盾构施工过程 中控制地层变形的措施。 )赢志唧p 关键词：盾构；地面变形；掘进参数；控制措施；信息化施工 一 … exp _( 北京地铁在 5号线施工中首次 隙水压力变化及土层刚度 、强度指 式中：S(x)为X处的沉降量 ； 采用盾构法进行地铁区间隧道的掘 标的降低。城市盾构隧道相对来说 V．为地层损失； 为距隧道 中线的 进，下穿城市中心区域 ，在这些区域 埋深较浅，盾构施工对其上方道路、 水平距离；S 为隧道 中线处的最 中有很多老 旧城区和 中心商业区， 建筑物及上水管、煤气管、通讯 电 大沉降量 ；f为中轴线到反弯点的 对于地层变形和地面沉降的控制要 (光)缆等地下管线都有影响，因 水平距离。 求极为严格，因此很有必要对盾构 此，有效控制地层变形 (主要为控 随盾构推进的地面变形可分为 掘进过程 中地层变形和地面沉降的 制地面沉降)是盾构施工主要控制 5个阶段：①盾构到达前 ；②盾构 规律进行细致分析 ，并采取相应的 的 目标 。 到达时；③盾构通过中；④盾构脱 施工方法与技术措施进行控制 ，以 目前关于盾构施工对地面变形 出时；⑤后期沉降。其历时曲线如 满足盾构施工过程 中的环境要求。 这一环境 问题的研究，已取得大量 图2所示 。其主要的沉 降发生在盾 的成果。美国R．B．Peck(1969年) 尾脱出时，此时的建筑空隙如不及 1 盾构掘进过程中地层变形的 首先提出地面沉降槽为正态分布的 时填充将产生较大的地层变形。 一 般特点 概念，地面沉降情况如图1所示。地 2 地层变形原因分析 尽管盾构法施工隧道具有适应 层移动由地层土体损失引起 ，计算 各种地层(根据地层条件进行盾构设 施工引起地面沉降量的横 向分布估 根据对盾构隧道施工特点和规 计)和不同埋深 、对周 围环境影响 算公式如下 ： 律的分析 ，可 以把盾构隧道施工引 小，施工机械化程度高、掘进速度 起地层变形的基本原因归纳如下。 V． V， 快、施工安全等优点，同时，随着盾 m ax 赢 茜 构技术 日益完善，土压平衡盾构、泥 浆平衡盾构等新型盾构得到广泛应 0 X 、、＼ T 点 用，但盾构施工引起的地面沉降仍 不可避免。造成地层变形的主要原 ’／／ 2．5i 一 厂、 因是 由于盾构推进对周围地层产生 一 ‘… ‘ 了一定程度的扰动，开挖改变了地 S 层的初始应力状态，造成地层中孑L 图1 盾构隧道上方地面横向沉降槽 图2 地表沉降历时曲线 (1)开挖面土体的移动。当隧 态进行评价分级 ，并结合相关规范 据沿线地 层条件和建 、构筑物