道路冻胀破坏与防治措施.pdf

道路冻胀破坏与防治措施 李艳双 辽源市城乡规划设计研究院(辽源 136200) 【内容摘要】 冻胀破坏是北方地区道路的主要病害，本文归纳了影响冻胀的因素，提出了防治措施。 【关键词】路面 冻胀 防治 措施 -前言 莘嚣 辽源市属于丘陵地貌，地下水位不高，气候属温 冻胀，主要是土基中产生冰晶体形成聚冰带，逐渐发 带大陆半湿润季风气候类型。冬季长达 5个月，最大 展扩大使地面隆起的一种现象。由于道路断面冻胀 积雪厚度可达 22cm，结冻层最大厚度为 1．6m。道路 不均匀性，特别是中央部分的冻胀量最大，因而路面 冻胀破坏的表现形式，一般是在道路中线附近形成 减少冻胀量的 “隔温法”； 大量的裂缝。到了春融期，路基中冰晶体融解，使土 (3)在冻胀土中掺人石灰和水泥，改变其冻胀 基及路面的底基层承载能力下降所造成的破坏，是 性质 ； 冻胀现象导致路面破坏的另一种状态。引起路面破 (4)降低冻结温度的 “稳定处理法”。 坏的主要原因是由于冬季冻结期间，从地下深处向 上述措施中，常采用置换法一用难以引起冻胀 冰晶体聚积了大量水分，而春融期，由于土基的下层 作用的粗颗粒材料换下冻结深度内的冻胀土。 还在冻结，融化的这部分水分向外排出有一定的困 隔温法适用于冻结深度大或者交通量较小，又 难。当较多的重车在路面上通过时，致使沥青混合料 缺少置换材料的情况下而采用的一种防冻胀措施。 层的底面拉应力过大，从而使路面局部下沉并出现 稳定处理法，用于粘性土构成的软弱路基情况， 龟裂现象。 。 也可以与置换法配合使用。 冻胀作用引起的路面的破坏，主要表现在路面 4 置换深度及材料要求 产生纵向裂缝，破坏了路面的平稳度，或者龟裂导致 路面下沉。冻胀破坏是北方地区道路的主要病害，采 置换深度由防止冻胀引起的路面破坏和春融期 取怎样的防治措施成为道路设计者必须考虑的因 土基及底基层承载力降低造成的破坏这两种情况来 素。 决定。最好采用理论最大冻结深度，即以不易引起冻 胀的均匀粗颗粒材料构成的地基为基准，取在 l0年 2 影响冻胀的因素 间最寒冷一年的最大冻结深度。但是，由于冻害作用 影响冻胀的因素主要归纳为三个方面：地基土 受积雪、除雪程度、日照条件等因素影响很大，所以 含有较多的粉质粘土；地下水的充分补给；气温和地 一 般根据当地具体情况，从经济和经验两方面来确 下水温度。 定。 除此 以外 ，土的物理化学性质 ，如 ：温度 、密实 在不考虑冻深情况下所求得的面层、基层及垫 度 、塑性指数、渗透系数、颗粒的大小、形状及其表面 层的总厚度再与拟置换的厚度进行 比较，如置换厚 物理化学性质等也与产生冻胀有关。 度大时，其差值用不易引起冻胀的砂、天然砂砾等材 地下水的多寡决定了冻胀现象的轻重。通