京珠高速公路粤境翁城互通软土地基特性及处理措施.PDF

第 期 广东土木与建筑 # $12# 年 月 !! # !#$!%$! #’()*+,(+’, (*-*. ,$!*$,,’*$! /#0 !! 京珠高速公路粤境翁城互通软土地基特性及处理措施 叶照桂 （广东省粤北建筑设计院 广东韶关76838@ ） 粘土层和粉质粘土层的力学性能差，承载力标准值 工程概述 较小， ， ，场地内存在大面积 $ ( =@39:3F?E ) =63968F?E F B 且厚度较大的软土层，必须考虑进行地基处理。 京珠高速公路粤境南甘塘至翁城段的翁城互通 工程位于韶关市翁源县翁城镇墨岭附近，属丘陵矮 % 软土地基处理方法的选择 山地貌，四面环山，中间为低谷，为第四纪坡残积土 层。在土方开挖施工中，发现该场地地基中存在大面 考虑到软土地基的处理方法较多，我们主要选 积的软土层，需进行处理后才能使用。 择对换土垫层法、水泥深层搅拌法和高压旋喷注浆 法这4 种方案进行比较，分别如下： ! 工程地质条件 ! 换土垫层法：具有简单易行的优势，若软土 层厚度I45 则处理效果好且成本低，但对厚度大的 经钻孔揭露，该工程场地由上而下各土层依次 软土层则相反； 为耕植土、粘土和粉质粘土，含水饱和并呈软塑土， 水泥深层搅拌法：加固效果较好，但成本高 地质条件较复杂，分别为： 于方案! ； ! 耕植土层：厚度最小3245 ，最大 6275 ，平均 # 高压旋喷注浆法：根据实际情况，较适宜选 ，灰黑 灰色，含腐植质，湿 很湿，软塑或软 可塑； 择单重水泥高压旋喷注浆法，效果显著，但成本高于 62385 9 9 9 粘土层：厚度最小62:5，最大;285，平均825， 前两个方案。 灰黑色，含有机质，土质细腻，具粘性，很湿，软塑，液 经过比较，换土垫层法与其它方案相比，具有简 限! =87973 ，塑限! =6694@ ，塑性指数 = 单易行和成本较低等特点，选择砂卵石作垫层材料， . ? ? :987，液性指数 =32A496277 ，土粒比重# =82;479 可发挥以下作用： . B 82A87 ，含水量! =A797 ，孔隙比$ =62;@:982488 ， ! 提高地基土的承载力 3