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基于等强度原理的双层水泥混凝土路面设计 戴 学 臻 (长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064) 摘要：针对现行 《公路水泥混凝土路面设计规范》，利用等刚度原理和几何推导的方法 ，对水泥混凝土双层板应力特 性进行了分析。结果表明，在车辆荷载的作用下，无论上下层板的平面尺寸如何 ，接触点的上下板所承受应力和板 厚、模量成 比例关系。通过这一关系，基于等强度原则，可以得出双层板上下层的合理厚度范围。 关 键 词：道路工程；水泥混凝土路面；荷载应力；双层板 中图分类号：U416．01 文献标志码 ：A 文章编号：1674—0696(2010)02—185—03 Two-layerCementConcretePavementDesignBasedonEqualStrengthTheory DAIxue．zhen (KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEngineeringofEducationMinistry， Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaanxi，China) Abstract：Thepaperanalysesthecharacteristicoftwo—layercementconcreteslab．Th eresearchdirectedthecurrent“High wayCementConcretePavementDesignStandards”，andutilizedEqualStrengthTh eoryandgeometricderivationmethod． Theresultsshowthatunderthevehicleloadeffect，thestressonthecontactpointisproportionaltothethicknessandmodu— lus．inspifeoftheplanesizeoftheupperandlowerslab．Theappropriatethicknessrangeoftheupperandlowerslabcan bedrawnthoughthisrelationshipandequal strengththeory． Keywords：roadengineering；cementconcretepavement；loadstress；two—layerslab 对于双层板水泥混凝土路面结构进行详细的力 出双层板上下层的合理厚度范围。 学分析，提出合理的结构层厚度 ，无论是理论上还是 1 力学模型的建立 实际需要都具有十分重要的意义。对此，国内不少 水泥混凝土路面是多层结构，在进行荷载作用 专家进行了相关的研究，这些研究主要集中在面板 下的挠度和应力分析时，面层板和基层板被模型化 底层应力计算 J、温度应力分布 、传力杆布 为弹性地基上的双层弹性板。 设。。-81以及轴载的科学换算 。然而，很少探讨 这种理论把刚度大的水泥混凝土面层板和刚度 在荷载作用下双层板之间应力关系以及如何通过这 较大的基层板看作是支承于弹性地基上的小挠度双 种关系来确定合理的路面结构。 层薄板。采用弹性地基板理论分析荷载应力时，面 可视为双层水泥混凝土的路面有：路面工程 中 层和基层板作如下假设： 的复合式混凝土路面、旧混凝土路面上加罩普通或